筑路机械冷却装置液压驱动系统的设计

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1、山东农业大学硕士学位论文筑路机械冷却装置液压驱动系统的设计姓名：吴海荣申请学位级别：硕士专业：农业机械化工程指导教师：郭新民20050410关于学位论文原刨性和使用授权的声明本人所呈交的学位论文，是在导师指导下，独立进行科学研究所取得的成果。对在论文研究期间给予指导、帮助和做出重要贡献的个人或集体，均在文中明确说明。本声明的法律责任由本人承担。本人完全了解凼东农垃大学有关保留和使用学位论文的规定，同意学校保留和按要求向国家有关部门或机构送交论文纸质本和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权山东农业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复印手段保存

2、论文和汇编学位论文。保密论文在解密后应遵守此规定。论文作者签名：差选举．导师签名誊菇k／筑路机械冷却装置液压驱动系统的设计符号说明传热介质的温度周围环境空气温度传热介质的温度0与周围环境空气温度f。的差值冷却系统散走的热量(kJ／s)冷却水的循环量冷却空气需要量传给冷却系统的热量占燃料热能的百分比内燃机燃料消耗率(k∥@w．h))内燃机功率(kw)燃料低热值(kJn噜)冷却水在内燃机中循环时的容许温升(℃)水的比重水的比热空气进入散热器以前与通过散热器以后的温度差(℃)空气的重度空气的定压比热水泵的消耗功率(W)水泵所需的泵水量∞3／s)o‘m％圪4＆№‰虬％气虬％‰坼诈筑路机械冷却装置液压

3、驱动系统的设计液压油泵的出油口到液压马达进油口处总的压力损失液压油泵的最大供油量同时动作的各执行元件所需流量之和的最大值液压油泵的排量液压油泵的实际输出流量液压油泵的轴输入功率液压油泵的容积效率液压油泵的总效率冷却风扇的最低稳定转速油箱的有效容量油箱的经验系数液压泵的额定流量油箱的实际容积液压油泵的机械效率液压油泵所发出的热流量溢流阀发出的热流量系统其它部分产生的热流量系统中所发出的总热流量油箱自然散发的热流量酗啡阻％鳞匕％‰。m郎形‰啡q哦吐呜山东农业丈学硕士学位论文水泵的容积效率水泵的泵水压力水泵的液力效率水泵的机械效率风扇消耗功率风扇的液力效率风扇的容积效率风扇的机械效率风扇的压力水泵

4、的转矩风扇的转矩风扇的修正转矩液压马达酌实际输出转矩液压马达的理论输出转矩液压马达的规撒效率液压马达的工作压力所求液压马达的排量液压马达实际所需的流量液压油泵的最高工作压力枷办帅跏以”M吖乃矶撕舳％孙州肌％踟即山东农业大学硕士学位论文摘要当前筑路机械的冷却系统风扇主要是采用了传统曲轴定转动比驱动，且同一冷却系统风扇同时承担着发动机和筑路机械传动系统、液力举升以及转向系统液压油的散热任务，散热强度极大。这种驱动方式使筑路机械发动机起动转矩大、预热时间长、低速大负荷时冷却不足、高速小负荷时冷却能力过剩，从而造成发动机冷却不合理，风扇耗能较大，降低了发动机的动力输出，而且风扇安装位置受限，工作噪声

5、大。本课题设计了一种新型的冷却系统，该系统采用两种驱动方式共用一个电控单元，分别对发动机冷却系统和液压油冷却系统进行合理控制。它既可以解决筑路机械在施工中常出现的发动机过热和液压传动系统冷却不足的问题，而且可以将风扇分开放置，冷却合理可靠。本论文对该冷却系统的工作原理、特别是发动机冷却装置液压驱动系统的主要液压元件的参数计算、选型及比例溢流阀的选择匹配等设计作了详细论述。系统的特点及其实现的功能为：不同予以往单一式的冷却系统，本系统将整个冷却系统分成了两个主要部分：发动机冷却系统和液压油冷却系统，这两个系统分别对发动机和液压油冷却，并由电控单元进行统一控制。其中发动机冷却系统采用了液压驱动方

6、式实现了风扇转速的无级调节，系统可以根据冷却液温度和目标冷却液温度调节系统中比例阀的控制电流，进而控制风扇转速。液压油冷却系统采用了电机驱动，然后由电控单元根据液压油的温度控制电机的起停。两种风扇驱动方式分别根据不同的冷却要求，独立工作。筑路机械冷却装置液压驱动系统的泣计该设计方案是经过大量的科学调研及现场考察后制定的，不仅可以解决筑路机械发动机过热和液压油冷却不足的问蘧，而且还具有安装灵活、节省燃油、降低噪声、体积小、功率大等优点，将之推广运用到筑路机械中，将会获得良好的社会经济效益。关键词：筑路机械：冷却系统；比例溢流阀；风扇2山东农业大学硕士学位论文AbstractThecooling

7、systemfanoftheroad—buildingmachineryatpresentmainlyadoptsthetraditionalcrankshaftfixedtransmittingratiotypedriving，andthesarnecoolingsystemfanisbearingtheheatdissipationoftheengineandhydraulicoilofroad-buil