欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:5386220
大小:254.08 KB
页数:4页
时间:2017-12-08
《电动液力驱动装置的液压系统设计及计算》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、万方数据第5期选煤技术No.5型基丝』生j旦—旦—————————————一一鱼Q叁生竺墨墨呈垒墨垒!!Q塑婴竺望盟Q墨Q生兰Q!!:兰殳丝文章编号:1001—3571(2004)05—0053—03电动液力驱动装置的液压系统设计及计算宋秀索(济南煤炭设计研究院机选所,山东济南250031)摘要:国内常用的液压缸控制回路均由电磁换向阅控制液压缸活塞的伸缩及承受相应的负载力,其系统液压泵始终处于连续工作状态。文章介绍了一种新型的闭合循环、双压锁紧回路系统。关键词:电动液力驱动装置;液压系统;设计中图分类号:THl37.7文献标
2、识码:A在液压系统中,以液压缸作为被执行元件时,经常需要液压缸的活塞在任意位置停留并承受相应的负载力,国内常用的液压缸控制回路均由电磁换向阀控制液压缸活塞的伸缩及承受相应的负载力,其系统的动力源——液压泵始终处于连续工作状态,造成大量的能源消耗。文章介绍的液压系统设计是一种取消电磁换向阀,由电动机赢联双向定量摆线泵、液压锁、液压缸、组合阀及补偿油箱等组成的结构紧凑、体积小、适用于狭小工业场地。具有较大液力驱动力的装置。在选煤厂中主要应用于煤仓液压闸门开启及自动化装车系统,具有平稳、启动力大、自动化控制程度高等优点。1系统工作
3、原理电动液力驱动装置是一个以压力变换为典型的闭合循环、双压锁紧回路系统。闭合循环即为平常所讲的闭式回路,就是双向定量摆线泵的吸油腔直联液压缸的回油腔,双向定量摆线泵的排油腔直联液压缸的进油腔,形成闭合循环,其特点是借助液压缸有杆腔的有效容积,大大减小油箱的体积,形成辅助补偿油箱,使其结构紧凑,换向平稳,抗污染能力强,管路损失小。系统中双压锁紧回路的特修改稿收稿日期:2004一07—13作者简介:宋秀索(1953~),男,山东济南人,工程师。1978年毕业于山东省机械工业学校机械设计与制造专业,现就职于济南煤炭设计研究院机选所
4、,主要从事煤矿、选煤厂设计、检、审及科研方面的工作。联系电话:0531—5697424。点是:节省动力消耗,减少油液发热,活塞可在行程过程中任一位置双向锁紧。由于系统采用闭式双压锁紧回路,所以当电动机瞬间带动双向定量摆线泵工作时,其液压缸也能在瞬间启动。液压系统原理图见图1。圈1液压系统原理图1.补偿油箱;2、5、6、7.液控单向阀;3.电动机;4.液压缸;8、9.溢流阀1.1电动机和双向定量接线泵正向旋转时高压油直接打开液压锁内液控单向阀5,高压油进入液压缸4的无杆端,与此同时,高压油经阻尼孔打开液压锁内液控单向阀6,液压
5、缸4有杆端的低压油经打开的液控单向阀6进入双向定量摆线泵的吸油腔,由于液压缸4活塞两端的有效容积不同,无杆端需补偿的高压油,通过高压阻尼孔打开组合阀内液控单向阀7,使补偿油箱1的低压油进入双向定量摆线泵的吸油腔,从而完成液压缸单循环的活塞杆推出过程。当工作负载过大或发生意外阻力时,活塞无杆.+.+.+。+。+。十.+.+.+。+.+.+.+。+.+.+。+-+.+-+.+.+.+.+-+.+.;-+。+-+.+-+-+一+-+一+-+-+”+-+一+一+.有RS485接口,可与公司总调度室的计算机网络连接。(4)从工艺上保证
6、了脱泥、脱介喷水随入选原煤中煤泥量的变化而相应地调整流量和压力,既保证了喷水的流量和压力,又达到节约用水的目的。参考文献:[1]韩安荣.通用变频器及其应用[M].北京:机械工业出版社.1996.53万方数据第5期选煤技术2004年10月25日端的高压压力超过组合阀内溢流阀9的调定压力,溢流阀9开启使系统压力卸载,保护系统和机械设备的安全。1.2电动机和双向定量摆线泵反向旋转高压油直接打开液压锁内液控单向阀6,高压油进入液压缸4的有杆端,与此同时,高压油经阻尼孑L打开液压锁内液控单向阀5,液压缸无杆端的低压油通过液控单向阀5进
7、入双向定量摆线泵的吸油腔,由于液压缸4活塞两端的有效容积不同,多余低压油经高压阻尼孔打开组合阀内液控单向阀2返回油箱1,从而完成液压缸单循环的活塞杆返回过程。当工作承载过大或发生意外阻力时,溢流阀8开启使系统压力卸载。1.3需要活塞杆在任一位置停止时电动机停止转动,双向定量摆线泵停止供应压力油,液压锁紧回路的液控单向阀5、6处于联锁回路,使液压缸4的活塞杆保持在任意位置的锁紧。只有在双向定量摆线泵切换时,压力油向液压缸供油,液控单向阀被反向打开,液压缸活塞才能运动,该双压回路锁紧精度高。2液压系统热平衡分析及计算由于本系统为
8、典型的闭合循环、双压锁紧回路系统,其散热条件差,故应对液压系统进行热平衡分析,以确定系统的使用性能。该系统由于液压阻力而产生的压力损失,以及整个液压系统的机械损失和容积损失构成了系统总的能量损失。这些能量损失转化为热量,使系统内的油温升高,这不仅使油的物理特性有所变化,从而影响系统的正常工
此文档下载收益归作者所有