高速公路货车车道限制仿真模型研究

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1、Y97S2《8曼QZlQ：耋圣趸菇6长安大学硕士学位论文直遭坌整堂奎奎道腿剑焦墓搓型殛窒攒等教帮娥寝燕垒巍登薹蒸塞塾盘煞枣清学挺级别。缝盎学辩襄称塞煎连熊整燮燕筵堡论文提交鹭翔。。皴垒§：壁委论文餐辫醛期2登垒楚焘￡曼蕴l§翌学位授予单往整：蠢蠢鲎蛰辩委员客主席：差垡蠡熬垫学彼谂文评阅人；趋蕴．基。盎蔗蕊楚煎熬垫二00六年六月摘要高速公路作为现代化交通基础设施，其作用是为不同类型的车辆提供安全、便利、可靠的服务，这些车辆包括客车、货车、公交等等。由于不同类型的车辆混行于高速公路，各种类型车辆造成的影响不是一致的，这就对高速公路

2、运营和安全方面带来了一系列问题。其中，货车由于其特殊的技术特性，对高速公路上行驶的其它车辆产生的影响不容小视，为了降低这种影响，通常的对策是：将货车流限制在特定的车道上行驶——货车车道限制，以此减少货车与其它车辆之间的相互作用。目前应用的货车车道限制措施形式多样，并且每种限制方案在不同的道路交通条件下产生的影响也不尽相同。因此，在既定的道路交通条件下，如何选择合适的方案成为了关键，科学、客观的方案性能评价，为方案决策者提供可靠的依据，从而选择最优的限制方案，更好的发挥货车车道限制的作用。本研究采用微观仿真技术，在给定的主要道路

3、交通条件下——车道数、立交密度、自由流速、交通量以及货车比例，通过数字仿真模型计算所得的四个评价指标——平均速度、最大流率、速度差异和换车道次数，对不同的货车车道限制方案的实施效果进行评价。关键词：高度公路道路交通条件货车车道限制微观仿真数字仿真ABSTRACTHi曲1ways，asakindofmodemizedfundamentaltrafficconstmcters，aredesignedtoservethemixedtmfficnowconsistsofpassengercars，tmcks，buses，recfeat

4、ionalvehides，etc．Thefactthattheimpactsofthesedifferenttypesofvehiclesarenotunifo衄Createssomeproblemsinhigllwayoperationsandsafety．AcommonapproachtoreducetheimpaCtsoftmcktrafncon仃eewaysistorestricttmckstocenainlane(s)，whichcanminimizetheintemctionbetweentmcksalldothe

5、rvehiclesalldcompensatefortheirdif!ferencesinoperationalcharacteristics．TheperfbnnanceofdifferenttmcklanerestriCtionaltemativesdif．fcrsunderdif琵renttraffic觚dgeometricconditions．Thus，觚appropriateestimateoftheoperationalperfbm硼ceofdi吼renttmckl觚erestriCtionaltematiVesu

6、nderprevailingconditionsisrequired，whichc锄he巾m矗‰gin￡o皿eddecisionsonvarioustmckl锄erestriCtionaltematives．Asetof0perationalpe怕mancemodelsisproposedtohelpidentifyingthemostoperationallyefficienttnlckl锄erestrictionaltematiVe0nafreewayunderprevajlingconditiOns．7nleoperat

7、ionalped-0册锄ccmeasuresex锄inedinthisstudyincludeaveragespeed，througllput，speeddimrcnce，肌dlanech觚ges．PreVailingconditionsincludenumberoflanes，interch锄gcdensity，仃ee—nowspeeds，Volumes，truCkpercentages，aIldrampvolumes．KEYWORDS：Hi曲way，Traffic&GeometricConditions，TruckLane

8、RestrictionMicroSimulation，Di西talSimulation论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论