高速公路网多义性路径收费清分方法

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1、⑧Adissertationsubmittedto保密★2年TongjiUniversityinconformitywiththerequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringStudyontheChargeMultivocalRouteinnetworkAllottingSolutiontotheSuperhighwaySchool／Department：SchoolofTransportationEngineeringDiscipline：Tran

2、sportationEngineeringMajor：TransportationPlanningandManagementCandidate：Xin-WeiYang、Supervisor：Prof．RongZhangMarch，2008同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体

3、，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。⋯一虢和畸巾2户矿年多月IL日摘要随着我国高速公路的发展，形成了越来越多的高速公路互通网络，从而造成了在高速公路行驶过程中的多种选择，带来了如何在高速公路网中进行多义性路径的收费清分问题。在收费清分过程中，如何兼顾公平与效益成为一个重要的课题，它要求收费清分方法能发挥收费这种价格杠杆的作用，充分考虑各业主的投资成本、网络平衡及道路使用者的利益，使路网的交通达到最佳状态。同时，要求清分方法准确、合理、安全、高效，以达到收费系统与

4、路网的和谐统一。本文运用非集计模型理论及交通分配理论对路网进行分析，产生基于通行距离和通行综合参数(由道路拥堵情况、交通导向标识、路面情况等组成)的数学模型，在此基础上建立针对环状结构的高速公路收费清分模型。然后针对上海市高速公路的现状及长远规划，提出了适合上海市的联网收费清分方案，以探索上海市高速公路联网收费系统今后的设计和建设，满足经济发展和交通量增长的需要。最后，关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。关键词：高速公路，多义性路径，非集计模型，收费清分AbstractABSTRACTAlon

5、gwiththedevelopmentofsuperhighwayinOUrcountry,therearemoreandmoreloopsinthesuperhighwaynetwork，whichmakedriverspossiblyselectvariousroutestothesamedestinationfromthesameorigin．Itbringsupthequestionofhowtoofferthechargeallottingsolutiontothemultivocal

6、routeinthesuperhighwaynetwork．Chargeallottingisoneofthemostimportantaspectsofsuperhighwaychargingsystem．Inthispaperakindofmathematicalmodefoundedonthetheoryofdisaggregatemodelispresented，whichisnotonlybasedoncurrentsituationsbutalsosatisfyingthefutur

7、eSOtheyhaveagreatmeaningforthedevelopmentandimprovementofthesuperhighwaychargingsystem．Finally,thedirectionconcerningfurtherworkproceedsthesynopsis’Sdjscussion．KeyWords：superhighway,multivocalroute，disaggregatemodel，chargeallottingII目录第1章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯．

8、⋯⋯⋯⋯⋯⋯．11．1研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．11．2国内外技术发展与研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21．3高速公路收费清分系统的评价标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯51．3．1经济效益⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．51．3．2．社会效益⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯61．4本文的研究思路及研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6第2章非集计模型的基础理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯．．72．1出行者效用函数及性质⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．82．2Iogit模型的导出与IlA特