高度城市化地区道路网络一体化规划方法研究

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1、东南大学硕士学位论文高度城市化地区道路网络一体化规划方法研究姓名：孙志华申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：过秀成20090115摘要随着城市化进程的加快，我国珠江三角洲、长江三角洲等发达地区内部分城市已经率先进入高度城市化阶段。区域城镇空间结构由垂直关系向水平网络化发展，城市范围不断蔓延，城市空间结构面临重组，道路功能以及服务特征在城市用地蔓延过程中面临新的转变。基于以上背景，本文对高度城市化地区道路网规划方法进行研究。论文首先借鉴国内外都市区、城市连绵区、城镇密集区等定义，划分了高度城市化地区大城市地域空间结构图，分析各分区城镇空间和交通发展特征，以及交通发展

2、需求，并论证了交通系统与城镇空间发展之间的耦合关系。第二，分析国内外道路功能分类方法的优劣，结合高度城市化地区大城市特征，采用城乡一体化的道路功能分类方法；基于各国道路功能分类指标集合。采用层次聚类方法和名次等级期望值法建立道路功能分类指标体系；通过分析交通出行层次特征、交通出行距离、交通需求和道路供给模式，将高度城市化地区大城市市域范围的道路按功能分为干线道路、集散道路和地方道路。第三，分析了城市道路和公路的布局方式，结合各层道路的服务特征，借鉴国内外各大城市的道路布局形式，建议各级道路的提出合理布局形式，并采用类比法、归纳法、基于路网形式规模推算法和基于城镇空间发展的推算方法

3、，提出各级道路在不同分区内的道路间距和道路密度。第四，根据国内相关规范，按照明确路权、与人防工程、道路近远期建设相结合的原则，结合道路服务功能，提出各级道路的推荐横断面形式，并在断面设计中，考虑了“公路客运公交化”对道路横断面形式的影响。最后，总结了主要成果，即对高度城市化地区的道路进行一体化功能分类，建议各级道路的布局形式，并提出各级道路规模指标建议值以及横断面推荐形式，并提出了论文的进一步的发展方向。关键词：一体化；道路网布局；道路网规模；横断面形式；高度城市化地区AbstractAstheprocessofurbanizationinChinaisaccelerating，

4、somecitiesindevelopedareasofChina’SPearlRiverDeltaandYangtzeRiverDeltahaveakeadyenteredthehi【ghstageofurbanizationinadvance．Thespatialstructureoftheurbanareasisgraduallychangingfromtheverticalpaaemtothehorizontalnetworkastherangeofthecitykeepsexpanding．Consequently,theurbanspatialstructurenee

5、dstobereorganized，andtheroads’functionandservicecharacteristicswillbetransformedintheprogressoftheexpandingofurbanland．111ispaperstudiestheplanningmethodofthehighlyurbanizedareasdependedontheabovesituation．Secondly,thispaperanalyzestheadvantagesanddisadvantagesoftheroadfunctionclassifications

6、athomeandabroad，andaccordingtothemetropolitanfeaturesofthehighlyurbanizedareasadoptstheroadfunctionclassificationwhichtreatstheurbanandruralareasasanintegration；Basedonthecollectionoftheclassificationsofvariouscountries，hierarchicalclusteringandrank—basedexpectedvaluemethodareusedtoestablisht

7、heclassificationsystem．Byanalyzingthehierarchaicharacteristics，distance，demandandhighway’ssupplyingmodeofthetravel，highwayswithinthescopeofmetropolitancitiesinthehighlyurbanizedareasareclassifiedintoarterial，distributedandlocalroads．Thirdly，t