降雪天气下城市路网动态交通分配研究

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1、工学硕士学位论文降雪天气下城市路网动态交通分配研究STUDYONDYNAMICTRAFFICASSIGNMENTOFURBANROADNETWORKINSNOWFALLCONDITIONS范东旭哈尔滨工业大学2010年7月国内图书分类号：U491.1+2国际图书分类号：629工学硕士学位论文降雪天气下城市路网动态交通分配研究硕士研究生：范东旭导师：杨龙海副教授申请学位：工学硕士学科、专业：交通运输规划与管理所在单位：交通科学与工程学院答辩日期：2010年7月授予学位单位：哈尔滨工业大学ClassifiedIndex:U491.1+2U.D.C:629Dissertationfort

2、heMaster'sDegreeinEngineeringSTUDYONDYNAMICTRAFFICASSIGNMENTOFURBANROADNETWORKINSNOWFALLCONDITIONSCandidate：FanDongxuSupervisor：Prof.YangLonghaiAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringTransportationPlanningandSpecialty：ManagementSchoolofTransportationAffiliation:Science&EngineeringDateofDe

3、fence:July，2010Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈尔滨工业大学工学硕士学位论文摘要降雪天气下，城市路网的运行特性与正常天气下路网的运行特性有着明显的区别，交通拥堵现象较正常天气下大为增加，同时道路上行人和车辆的交通安全度亦较正常天气下降低，严重影响了人们的日常出行和交通系统的正常运行。对降雪天气下城市路网动态交通分配进行研究，有助于评估降雪天气下城市路网的交通运行状态，可为降雪天气下的交通管理提供依据，具有十分重要的现实意义和实用价值。首先分析降雪天气特性及其对城市路网交通运行的影响，将

4、降雪天气进行等级划分，在不同等级降雪天气下对交通流特征参数进行调查，并对调查结果进行分析，得到降雪天气下交通流特征参数的变化趋势及规律。其次，在调查基础上，对所得数据进行回归分析，建立了降雪天气下路段的自由流速度及路段通行能力计算模型，由此构建降雪天气下的路段时间阻抗函数模型。针对信号控制交叉口，根据进口道饱和情况，采用改进的Webster和Akcelik计算模型结合形式的节点阻抗模型。综合降雪天气下的路段及信号交叉口节点阻抗模型，构建降雪天气下城市道路的时间阻抗模型。再次，在完成降雪天气下路阻函数模型构建的基础上，对降雪天气下的动态交通分配进行研究。根据降雪天气特性分析降雪天气下

5、的动态交通分配原则，即随机动态交通分配原则，对降雪天气下随机动态交通分配模型符号及约束条件进行定义，建立降雪天气下的动态交通阻抗并将其进行离散化处理，然后对降雪天气下动态交通分配的随机性进行分析，构建降雪天气下基于Logit模型的随机动态交通分配模型并对其算法进行设计。最后，本文结合实际案例，针对长春市中心城区路网采用规划软件VISSUM11对降雪天气下的动态交通分配进行实例运用。得到正常、小雪、中雪及大雪天气下城市路网的动态交通分配结果，同时计算出小区间平均行程时间及平均行程速度特征矩阵。对比分析不同天气下的分配结果，运用相关指标对不同等级降雪天气下的城市路网运行状态进行评估，给

6、出降雪天气下的交通管理措施及建议。关键词降雪天气；城市路网；路阻函数；动态交通分配；哈尔滨工业大学工学硕士学位论文AbstractTheoperationalstatusofroadnetworkinsnowfallconditionsisquitedifferentfromthatingeneralconditions.Insnowfallconditions,thephenomenonoftrafficcongestionismorethanthatingeneralconditions,andthetrafficdegreeofsafetyforpedestrianandca

7、rsalsoreduces,whichwillseriouslyaffectdailytripofpeopleandthenormaloperationoftrafficsystem.Studyondynamictrafficassignmentinsnowfallconditionsofurbanroadnetworkmakesanimportantpracticalsenseandpracticalvalue.Itcanhelptoestimatetheopera