铁路干线客货分线运行有利时机选择的研究

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1、北方交通大学硕士学位论文铁路干线客货分线运行有利时机选择的研究姓名：刘振娟申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：孙全欣19990101论文摘要长期以束，我国铁路一直沿用大负荷的客货混线运行的运输组彭{模式。这种模式对于充分运用铁路固定设备能力，实现高负荷的铁路运输起到了一定的作用。但是，它放弃了对铁路运输工作质量的要求，从而形成铁路运输设备能力运用长期处于十分紧张的状态，导致列车运行秩序、运输安全等列车工作质量指标不断恶化。很显然，这利t以牺牲旅客和货主利益为代价换取铁路运输大负荷、高效率为特征的客货共线运行组织模式已不能适应社会主义市场经济的要求。论文以京沪线为背景，通过大量详

2、实的数据，阐明了客货分线的必要性。为了阐述客货分线的有利时机，分析了以最大行车量确定区段负荷的弊端，提出了最佳区段最佳行车量的计算方法，并以京沪线的常州一南翔为例，得出我国繁忙干线实行客货分线的时机已经成熟，建行势在必行。AbstractTheChineserailwayhasbeenalwaysadoptingfull—loadtransportationoperatingmodelofpassengertrainsandfreighttrainsrunningOilcolnIilOfllines．Thismodelisusedforfullexploitingthecapacityofra

3、ilwayequipmentsandrealizinghigh-loadrailwaytransportationinsomedegree．But，itignoresthequalityoflransportation．Therefore，as订ainstateisformedinmakinghighuseoftransportationequipments．ThisresultsinWOrSequalityindexessuchasoperatingsequenceandtransportationsecurityItisobviousthatthistransportationoperat

4、ingmodelofpassengertrainsandfreighttrainsnmning0ilcommonlines,whichpayattentiontothefeattaeoffull—loadandhi曲efficiencyinsteadoftheinterestsofthepassengersaswellastheclient,willnotadapttotheneedofsocialisticmarketeconomy．Thispaperfirstsummedupthenecessitiesofseparaterunningofpassengertrainsandfrei曲tt

5、rainsonthemainlinesofchineserailwaysonthebaseofon—spotdata，Inordertostudytheprofitablechanceofseparatermming，itanalysedthetraditionalmethodofcaculatingthebiggestvolumeoftrainsmovingbetweentherailwayblocks，andputoutthenewmethodofcaculatingthefitablevolumeoftrainsmovingbetweentherailwayblocks．Bytheexa

6、mpleofChangzhomNanxiangblock,thisdissertationconcludedthatitistimetoconstructhigh·speedrailwayandseparatertmningofpassengertrainsandfreighttrainsonthebnsylinesmustberealized，Keywords：mainbusylinesvoll】Ineoftransportationseparaterunningofpassengertrainsandfreighttrains前言月U舌在现代化运输业中，铁路是主要的运输方式。要把我国这样一

7、个地大物博、人口众多的国家建设成为伟大的社会主义强国，没有强大的现代化铁路是不可能的。过去，山于铁路运输在运输业中占有明显的优势，列车工作质量问题反映并不十分强烈。直到近几年，随着改革开放的深入．铁路运输受到了空前严重的挑战，铁路在运输市场巾的份额不断下降，面临着前所未有的激烈竞争势态。出现这种情况，除公路、航空、水运的建设规模和能力迅速增长，运输市场发生了变化的原因外，铁路列车工作质量很差是重要