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时间:2019-03-11
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1、长沙理工大学硕士学位论文轨道交通与常规公交合作竞争模式研究姓名:王怡申请学位级别:硕士专业:交通运输规划与管理指导教师:黄中祥20100415摘要随着我国社会经济的持续快速增长和城市化进程的加快,我国城市交通到了一个高速发展的阶段。公共交通的发展备受关注,我国交通行业一直寻求着高效发展的途径来解决交通问题,因此对公共交通方式间合作竞争机制进行研究具有重要的现实意义。本文从各种交通方式的不同特性入手,首先介绍了合作竞争的相关理论,通过博弈论的稳定性分析,得出轨道交通与常规公交之间的合作竞争行为为最稳定的进化策略。
2、再次,以票价和站间距为合作竞争机制下的两个研究对象,针对目前城市票价体系现状及所面临的问题,以整体效益最大化为目标,以动态博弈论为基础,以逆推归纳为方法建立模型来求解票价的最优值。根据借票价调整站间距的思想,以个人出行成本最小为目标,以出行时间和出行费用为双重影响因素建立模型进行站间距分析,通过对比本文计算结果与传统站间距的服务面积大小,验证了本文所得出的解较好。根据本文所得结论,以票价和站间距证明了合作竞争机制在轨道交通与常规公交关系中的可实现性。关键词:轨道交通与常规公交合作竞争机制票价站间距动态博弈论决策
3、树ABSTRACTWiththeprocessofsocialeconomicalgrowthandurbanizationcontinuingtospeedup,Chinaisinthecriticalperiodofurbantrafficdevelopment。EspeciallythemasstransitiSthemostattractive。ChinahavetriedtofindtheefficientwaystOsolvethetrafficdifficulties。Thustheresearc
4、honmechanismforcooperationandcompetitionamongmasstransitmodeshasimportantlypracticalsignificanceaThispaperfirstlyanalyzesthecharacteristicsofdifferentways,andintroducestherelevantbasisofthecooperativecompetition.TheresultshowsthemodeofCo.opetitionbetweenmetr
5、oandbusisthemoststableevolutionarystrategythoughevolutionarygames.secondly,wetakethefareandstationspacingastheobjectsundertheCO.opetitionmechanism.Consideringthepresentproblems,webuildthemodesonthebasisofdynamicgametheoryandthebackwardsinductiontomaximizethe
6、socialrevenuetogettheoptimalvalue.Finally,contactingthedoublefactorsoftriptimeandfare,weusethemodestorealizetheleasttripcosts.Thiswayisbetterthanoldonesthoughcomparingwiththetraditionalstationspacingintheservicearea.Accordingtotheresults,itisrealizabletosetu
7、ptheCO-opetitionmodebetweenthemetroandbus.KeyWords:MetroAndBus;Co—opetitionMechanism;Fare;StationSpacing;DynamicGameslI长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声
8、明的法律后果由本人承担。作者签名:丑惨日期:bb年,月三,日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论
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