编组站建设后评价指标体系研究

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1、北京交通大学硕士学位论文编组站建设后评价指标体系研究姓名:张天伟申请学位级别:硕士专业:交通运输规划与管理指导教师:林柏梁20071201中文摘要摘要:编组站在我国铁路网中的重要性和实际运营中的地位是不言而喻的,而且在将来很长的一段的时间内此种情况还将继续,这从2004年1月国务院审议并原则通过的《中长期铁路网规划》可以得到印证。回顾我国编组站的发展历程可以看出,编组站的建设有成功的经验也有失败的教训,如何在以后编组站的建设中应用这些经验和教训,后评价也就摆在了眼前。本文就是在这一背景下,结合北京交通大学林柏梁教授主持的铁道部科技研究开发计划项目“编组站合理布

2、局的研究”(合同编号2004F022),提出了编组站建设后评价指标体系。在研究指标体系时,首先给出了评价编组站的三个方面:在路网中选址,自身运营效果和可持续发展。然后对每一个方面进行了研究,根据各自不同的实际情况并结合评价指标的选取原则,对三个方面选取了十个指标。分别是:衔接方向数,车流编组去向数,与相邻编组站的协调情况,有调中转车停留时间,车站能力利用率,车站运营可靠性,分阶段发展,与城市规划协调情况,对城市发展的促进作用,对周围环境及居民的影响。在评价方法的选择上,本文选取了当前较为成熟的层次分析法求解指标权重,而对评价结果的求解采用了加权平均法和模糊综合

3、评价方法,前者是评价中最为原始而且经常采用且行之有效的方法,后者是适合铁路实际而又尽可能全面客观综合评价编组站的方法。本文在选取指标时尽可能遵守选取指标的原则,对于有些指标无法克服的相互独立性,论文对这些有相关关系的指标进行了说明并给出了处理方法,力求做到对编组站建设后评价结果客观真实。在研究编组站选址和可持续发展中的分阶段发展时给出了两个模型,前者采用了研究报告中的模型;后者根据可持续发展的实际情况给出了非线性动态规划模型,根据模型不宜直接求解的特点,通过算例给出了将其转化为最短路问题求解的全过程。给出了案例应用后,又对评价结果进行了分析,最后对本文所做的工

4、作和一些遗留问题进行了总结和说明,并对编组站建设后评价的前景进行了展望。关键词:编组站;后评价;分阶段;指标分类号:U291.41ABSTRACT:Marshalfingstationplaysanimportantroleinourrailwaynetworkandactualoperation,andthissituationwillcontinueforalongtimeinthefuture,itcanbeprovedfrom”mediumandlong-termrailwaynetworkplanning”whichhadbeenconf'n'med

5、bytheStateCouncilinJanuary2004.Therearesuccessfulexperiencesandfailedlessonsinthemarshallingstation’sbuildingfromrecallingthecourseoftheirdevelopment,howtousetheexperiencesandlessons,post-evaluationwillbeplacedinthefront.InthiscontextandcombiningtheRailwayMinistry’SScienceandTechnol

6、ogyresearchanddevelopmentprojects,’’thestudyofrationaldistributionMarshallingYard”(contractnumber2004F022)whichchargedbyBeijingJiaotongUniversityProfessor-LinBo-liang,thisarticleproposedpost-evaluationindexsystemofmarshallingstation’sconstruction.Whenstudytheindexsystem,thispapergiv

7、es3aspects:thepositioninTailwaynetwork,itsoperationresultsandsustainabledevelopment.Afteranalysingeverydifferentconditionsandtheprincipleofcomprehensiveevaluationindex,thisarticlegives10indicators.Theyare:thenumberoflinkway,thenumberofformatingdestination,thecoordinationwiththeadjac

8、entmarshallingstati

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