终端区进场航班排序方法研究

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1、南京航空航天大学硕士学位论文终端区进场航班排序方法研究姓名：杨晶妹申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：胡明华20100101南京航宅航天大学硕士学位论文摘要随着我国民航飞行流量的快速增长，在一些繁忙的机场和终端区经常发生严重的空中交通拥挤现象，严重干扰航班的正常运行，导致大量的航班延误，给航空公司造成了巨大的经济损失，也给终端区内航班的安全运行造成了影响。进场航班流管理是终端区流量管理的关键部分，对进场航班流的排序调度也早已成为业内研究的热点。本文主要对终端区内进场航班的动态排序模

2、型和方法进行了研究。首先阐述了空中交通流量管理的概念以及终端区空中交通运行状况，介绍了已有的进场航班排序方法。在总结已有的以延误时间最小和延误成本最小的两种模型基础上，结合时间提前，引入滚动时域控制策略，提出了考虑提前的动态航班排序模型。在求解优化排序队列的方法上采用整数编码的遗传算法。通过对所设计的几种改进遗传算法的结果比较，最终确定采用以基于滚动时域控制的初始种群优化遗传算法(RHC_GA)作为求解问题的算法。通过实验验证，RHC—GA算法在求解速度和求解质量上都远优于GA算法。最后，基于上述

3、模型和算法，设计并开发了广州进场航班排序辅助决策系统，给出了业务流程和输出界面，并总结了本文的主要成果以及进一步研究的展望。关键词：空中交通流量管理，终端区，航班排序，滚动时域控制，遗传算法终端区进场航班排序方法研究ABSTRACTInrecentyears，there’SbeenarapidincreaseinChina’Scivilaviation．Busyairportsandterminalareasoftensufferfromseriousairtl'a伍Ccongestion，whi

4、chhasdisturbedtheregularoperationofairlinesandcausedlotsofdelaysofairlinersandthusenolTllouseconomiclossesaswell船thesafetyofaviationiIlterminalareasbeingatrisk．Arrivalflowmanagementisofpivotalimportancetotheterminaltrat五cmanagementandarrivalaircraftse

5、quencingandschedulinghasbecomeahottopicforresearch．Thepaperfocusesonthedynamicsequencingproblemofaircraftsinterminalarea．Firstly,theconceptofairtrafficflowmanagementandthetrafficoperationintheterminalareasareintroduced，andsomeexistingsequencingmethods

6、summarizedandcompared．Thenadynamicmo(1eIconsideringtimeadvancedelaycostisproposedonthebasesoftwomodels：minimaldelaytimeandminimaldelaycost．Inordertoseekexcellentaircraftqueue，anintegerrepresentationbasedgeneticalgorithmisadopted．Finallywechoosetheopti

7、mizedinitialpopulationgeneticalgorithmbasedontheRHCstrategyafteracomparisonofsomeimprovedGA．SimulationresultsshowthatthenewmethodproposediIlthispaperiseffectiveandefficientinsolvingtheASSprobleminadynamicenvironment．Intheend，thepaperdesignsarrivalsequ

8、encingsystemofOuangzhouapproach,andgivestheflowofoperationandtheoutputinterface．Furthermore，thesignificanceofthispaperliesinasummaryofitsmainfindingsandprospectsforfurtherresearchinarrivalflowmanagement．Keywords：airtrafficflowmanagement，termin