空中交通中的尾流安全间隔研究

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1、南京航空航天大学硕士学位论文空中交通中的尾流安全间隔研究姓名：胡军申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：徐肖豪2001.12.1塑室堕窒堕盔奎堂堡主堂焦笙苎——摘要本课题对置鲨笪型条件下的星尘星煎闷堕握选进行了较为详细的分析和研究：首先对尾流的形成和消散机理以及尾流对飞行安全的影响做出了详细的分析，然后就目前实行的几种不同的最小尾流间隔标准进行了比较和分析，提出了相关的几条准则和一种改进的机型尾流分类标准；在这之后，采用理论分析和统计数据分析相结合的方法，建立了尾流危险遭遇基本模型和尾涡消散模型：并在此基础上对民用航空不同机型的尾流分类的合理性进行了

2、计算和评估，为最小尾流间隔标准的确定和改进提供了初步的理论依据。关键词：空中交通管制，飞行间隔，尾涡消散，飞行安全空中交通中的尾流安全间隔研究AbstractW酞evortexseparationstandardsareusedtopreventhazardouswakevortexencounterswhichmainlyfoundinthefinalapproachcoursewithintheairportterminationzone．Firstly，thispaperanalysisthemechanismofthevortexdecayandresea

3、rchtheinfluenceonthesafetyoftheflight；then，severaldifferentradarwakevortexseparationstandardsarecomparedandsomebasicguidelinesaredevelopedtoestablishthefuturevortexstandards．Inaddition，onekindofadvancevortexclassificationforthecivilairplaneisproposed．Secondly，anencounterhazardmodelwhi

4、chestablishedformefollowingaircraftandasimplevortexdecaymodelwhichmostlyconcemwiththeproceedingonearedeveloped；andasafeseparationmodelcanbederivedfromtheboth．Finally，throughthesimulationcalculation，thecorrectnessofthevortexclassificationofdifferenttypesofaimraftsaretestedandproved．Key

5、words：airtrafficcontrol，flightseparation，wakevortexseparation，vortexdecay,flights嘶II南京航空航天大学硕士学位论文1．1课题研究背景第一章绪论自从二十世纪初期美国的莱特兄弟发明飞机以来，航空运输以其他运输方式无可比拟的快速和安全迅速成为二十世纪中后期最为人们青睐的交通方式。进入二十一世纪之后，随着航空技术的进一步发展，航空运输将在整个综合交通运输体系中占有越来越重要的地位。但是由于有限的空域资源，飞行量的大幅度增加将会使得飞行冲突变得日益严重，不仅限制了飞行流量的增加，也对现有的各种

6、飞行造成了许多的不安全的影响。为了防止飞机在空中发生危险接近或者碰撞，国际民航组织(ICAO)对飞行中的各种间隔作了详细的规定；这些规定包括了VFR飞行、IFR飞行、机场终端区飞行、航路飞行、进离场飞行等各个飞行阶段；值得注意的是，许多的飞行规则都是早在相关的理论研究出现之前就已经在实际飞行中应用了，并且这些基于经验的规定从相当大的程度上保证了飞行安全；但是随着空中飞机数量的增加，加上各种航空技术的进步，使得人们不得不通过寻求减小许多间隔标准来满足航空运输的需求，因此多年以来，各国的研究人员都试图从理论上来研究各种飞行间隔的安全性和合理性，希望能够安全、可靠的修改

7、规则，改进和完善各种间隔标准。我国实行改革开放以来，民用航空业进入了高速发展时期，特别是二十世纪的80、90年代，随着中国国民经济的高速增长，民用航空运输业已年平均20％左右的高速度增长。空中交通飞行流量的快速增加给空中交通管理部门带来了巨大的压力：因为在60、70年代实行的各种飞行规则和标准已经不能适应现代航空运输业的安全、快速的需求，在许多机场和空域常常是由于管制规则的不合理和管制手段的落后使得大量的航班延误；尤其是在较为繁忙的几个国际机场如：北京首都国际机场，上海虹桥国际机场、广州白云国际机场更是成为飞行流量增长的瓶颈地区：为此中国民航总局在二十世纪的90年

8、代通过参考