机场飞行区运行分析与仿真评估研究

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1、中国民航大学硕士学位论文机场飞行区运行分析与仿真评估研究姓名：臧志恒申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：徐肖豪;王超20070302中国民航大学硕士学位论文摘要本文建立了飞行区运行的网络模型，并以上海浦东机场为背景，对飞行区运行分析与评估问题进行了比较系统、深入的研究。首先概述了国内外对机场、终端区和飞行区运行分析与评估的研究状况，分析了综合平行双／多跑道机场的空地运行评估的需求：在研究飞行区运行流程及其影响因素的基础上，用网络模型描述飞行区结构，建立了系统运行的排队网络模型；并且详细进行了飞行区运行冲突解脱分析。接着，重点介绍了

2、仿真评估设计和实现中的总体结构及关键技术，系统地分析了仿真结果，从延误时间、管制工作负荷和运行效率几方面对飞行区运行进行评估，并通过方案对比，明确主要影响因素，更提供了方案决策支持。据此得出结论，平行跑道间的关系及其运行策略、空管间隔标准和航班时刻的安排对飞行区运行效率都有着重要影响。建立的空地联合运行模型适用于平行双／多跑道机场，所作工作对于新建、扩建机场的具体方案选择，空域结构的优化方案选择等都有一定意义。关键词：机场终端区飞行区间隔仿真评估中国民航丈学硕士学位论文AbstractNetworkmodelisestablishedforint

3、egratedalr-gioundoperation，basedonwhichtheoperationanalysisandevaluationisdeeplyandsystematicallystudiedwithShanghaiPudongAirportasthebackground．Firstofall，theformertheriesandmethodsoftheoperationanalysisevaluationforairfield，teminalandintegratedair-groundaresummarized,andthe

4、requirementofintegratedair-groundoperationevaluationforairportswhichhasmorethantwoparallelrunwaysisanalysed．Afterthemovementprocessofaircraftisresearched，theintegratedair-groundsystemisdescribedbynetworkmodel，andqueuingmodelforsystemoperationisbuilt．Thentheconflictresolutioni

5、sanalysedindetail．Furthermore，thekeytechnologiesaswellasthegeneralstructureindesignandimplementionforsimulationandevaluationareintroduced．Intheend，basedonthestatisticalanalysisonthesimulationoutputsuchasdelay,workloadandefficiency,theoperationevaluationismade．Meanwhile，naildo

6、wnthemainaffectingfactorsSOthatthedecisionsupportisoffered．Accordinglydrawtheconclusionthattherelationbetweenparallelrunwaysandtheiroperationstrategy,theairtrafficcontrolseparationminimumandthearrangementinflightscheduleallhavesignificantinfluenceontheoperationefficiency．Them

7、odelbuiltisapplicableforairportswitllmorethantwoparallelrunwaysandthestudyhascertainsignificancefortheconstructionofnewairfield，theextensionofexistingairfieldandtheohmizationofairspacestructure．Keywords：Airpon，TerminalArea,IntegratedAir-Ground，Separation,Simulation，Evaluation

8、II中国民航大学学位论文独创性声明本人声明所早交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以