城市道路交通流特征参数研究

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1、北京工业大学硕士学位论文城市道路交通流特征参数研究姓名：马国旗申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：刘小明;杨孝宽20040501摘要1111I北京{乍为一个特大城市，泰区久瞄众多，汽车保有量增长迅速，遗远超避了遂路设施建设增长的速度，交逶闯惩嚣益突崮。要攥脱或缓解这种困境，可以利用先进的交通管理系统来挖掘观有道路的运输潜力，而这种管理系统要求对道路的交通流特性有一个比较深刻的认识。本文就针对北京市快速路及主干邋交通流特性进行了研究。快速路由于实行了出入口控制，与其它道路相交时多为立体交叉，不受信号控制的影响，车辆萼亍驶可以逸续不断的进程。因此，本文慰快速鼹基本鼹段交通滤特

2、征参数送行硬究时，选取了速度、流量、密度三个綦本参数遴{亍了探讨，考察了三个基本参数之阂的关系，提出了适合我晷(以j￡索遂貉谲查数据为基础)道路交通状况的快速路标准条件下的三参数关系模整。根据交通流运行机疆韵不同，本文把交通流状态划分为三种，即畅行流状态、稳定流袄态和强制流状态(不稳定状态)。本文从宏观的角度，通过对交通流三个綦本参数关系的分析，利用概率论及回归分析方法，通过定性分析与定量分析相结合，提出了交通流状态划分的方式。城市于道上存在蓿诸多灼交叉口，车辆不能像快速路那样可以不间断的行驶，交遴浚表觋为脉冲的特经。本文选择车辆的行程时闯和行驶时阗馋为寝程主干道交通流豹主要参数。数撂采

3、集使鼹浮动车装载极动车道路试验敲以及人工酌方法，获取了予遥路段鼢长度、行车时蠲、路段上鹩出入D个数、行入过街个数等道路上的特征数据。通过穰率论与数理统计方法，得到了行稳对掏和行驶时间与其他道路特征之间的关系模型。对快速路和主干道交通流特征参数，本文着眼于宏观的角度，以采集的大量数据为基础，通过数理分析得到快速路上的三参数关系模型及主干道上的行程时间和行驶时间模型，是使用宏观的砑窕方法进行探讨的一个尝试。关键调：交通流；快速路；主于邀：特，征参数l￡索王业大学工学鹾士学位论文AbstractBeijingisabigcity,andthereisalargepopulationintheu

4、rbanarea．Theincreaseofvehiclesexceedsroadway—building，whichmakestransportationaheadache，Togetoutofwoods，theadvancedmanagementsystemshouldbeusedandoptimized．Onlytrafficflowisacknowledgedprofoundly,themanagementsystemisperformedefficiently．Studyonthecharacteristicsoftrafficflowonexpresswayandarteri

5、alisjustconductedinthispaper．Sinceexpresswayisfullyaccess-controlledandinterchangeisusedatintersection，SOtrafficflowonexpresswayisuninterruptedwithoutsignals．Threeparameters，speed，volumeanddensitNareselectedtodescribetrafficflowinthispaper．BasedOilthesurveydata，themodelsofthreebasictrafficflowpar

6、mnetersareputforward．Accordingtothedifferenceoftrafficflowoperation，trafficflowcarlbeclassifiedintothreeparts：freeflow,stableflowandunstaleflow．Themethodofcategoryoftrafficflowisproposedbyqualitativeanalysisandquantitativeanalysistogether．Agreatdealofsignalintersectionsexistonurbanarterial，SOvehi

7、clesCall’tgoascontinuouslyasthatonexpressway．Andtrafficflowshowsthecharacteristicofthepulse．TraveltimeandrunningtimeareselectedasameasurementofeffectivenessoftrafficflowOilarterial．Thefloating—carmethodisadoptedintheda