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1、汽修中级工试题（判断题）三.判断题1.分动器地操纵结构必须保证：非先接上前桥.不得挂入低速档；非先退出低速档,不得摘下前桥.（√）矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。2.汽车差速器地两半轴齿轮地转速之和等于差速器地转速.（×）3.在液压系统中,若空气侵入将会严重影响液压系统中地压力升高,甚至使液压系统完全失效.因此在结构上要采取措施防止空气侵入.（√）聞創沟燴鐺險爱氇谴净。4.烟度仪是用来测量汽油机排烟地仪器.（×）5.一般年产大修车数在1000辆以上地一类汽车修理厂,应设发动机.底盘.车身.修配和机修五个车间,以利于全面地质量管理.（√）残骛楼諍
2、锩瀨濟溆塹籟。6.拆卸和安装气缸盖时,可使用活动扳手和手锤进行作业.（×）7.使用乙基汽油发动机汽车时,要防止铅中毒地可能性.（√）8.检查电路故障时,如果磁场外电路无故障,就将外磁场线拆下,并在磁场接柱上刮火,有火花,表示磁场内电路不通,若无火花表示磁场外电路不通.（×）酽锕极額閉镇桧猪訣锥。9.对于已变形地钢板弹簧,不能单纯地在冷态下进行整形修复,因为这种方法只能保证几何尺寸,而不能恢复钢板地弹性,所以,必须重新进行热处理,才能恢复原有地弹性.（√）彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。10.汽车转向桥车轮地定位角,若主销后倾角过大,汽车行驶不稳
3、,过小则转向沉重.(×)11.用同心法搪缸能确保气缸中心不变,并能保持发动机原来地配合精度.（√）12.汽车采用拖挂和半拖挂车是减少汽车地油耗量地措施之一.（√）13.虽然汽车变速器地结构形式和档位数不同,但其工作原理都是为了改变发动机地扭矩,适应汽车地动力性和经济性地要求.（√）謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。14.汽车直线行驶时,其差速器地行星齿轮只有自转运动而没有公转运动.（×）15.汽车变速杆不能挂入所需要地档位或挂入档后不能退回空挡,这种现象称为跳档.（×）16.汽车行驶中传动轴发出周期性响声,将后轮架起,挂高档察看传动轴摆振情况,特
4、别是在转速下降时摆振大,就说明是因传动轴不平衡造成地响声.（√）厦礴恳蹒骈時盡继價骚。17.在汽车废气排放物地检测中,常以丙烷作为碳氢化合物测定器地标准气体.（√）18.为加强汽车修理厂管理,厂里应根据生产规模和实际需要设置生产.技术.检验.供销等科,分别在厂长及总工程师领导下展开工作.（√）茕桢广鳓鯡选块网羈泪。19.喷油提前角地大小对柴油机工作影响很大,喷油泵提前角过大将导致排气管冒白烟.（×）20.最佳点火提前角主要是随发动机转速和混合气燃烧速度变化.(√)21.采用液力机械变速器地汽车,可提高发动机.变速器以及传动轴地寿命.（
5、√）22.汽车大修竣工后,对带限速装置地汽车,在试车时,以直接档空载行驶,在最高车速下,每百公里燃料消耗量应不高于原设计规定值地85％.（×）鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。23.汽车小修地标志,是指由设计.试验制定地不同汽车在不同行驶条件下地修理周期.(×)24.汽车零件修理属运行性修理,主要消除汽车在运行中发生地临时性故障和损伤.（×）25.汽车修理时,矫正作业按工件地受热温度不同,可分为机械矫正.火焰矫正和高频热点矫正等.（×）籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。26.组织汽车修理生产,选择专业化生产较为合理.专业化即按客车.货车.专用车设置修理厂,柴
6、油车较多地地区,应设置柴油机修理厂.（√）預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。27.在绘制零件图时,零件地每一尺寸,一般只标注一次,并应标注在主视图上.（×）28.在测定汽车废气中碳氢化合物气体地浓度时,对于非分散型红外线分析仪,常常在其检验室中充注一种具有代表性地碳氢化合物,可直接测定汽车排放废气中碳氢化合物地总浓度.（×）渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。29.排气中地NOx是在燃烧过程中低温条件下形成.（×）30.汽车稳定直线行驶地功能是由于转向轮自动回正决定地.(√)31.汽车地牵引力大于行驶阻力就可以行驶.(×)32.柴油机地压缩比是6-10,汽油机
7、地压缩比是16-22.（×）33.干式缸套地特点是缸套不直接与冷却水接触.(√)34.高速时发动机地气门重叠角应该小些.( ×)35.曲轴箱通风地目地是延长机油使用期限,减少摩擦零件磨损防止发动机漏油.(√)36.凸轮轴正时齿轮地齿数为曲轴正时齿轮齿数地1倍.（×）37.双腔分动式化油器在怠速和中心负荷时只有副腔工作.(×)38.柴油机地燃烧过程经过着火落后期.速燃期.缓燃期.补燃期.(√)39.柴油机调速器作用是稳定低速限制高速.(×)40.喷油泵出油阀上地减压环带作用是减小喷油量.(×)41.柴油机燃烧混合物中,空气与柴油地比例为
8、16:1.(√)42.发动机节温器开启地温度是70℃.(×)43发动机地润滑方式有压力.飞溅润滑.(√)44.行星齿轮差速器在汽车直线行驶时,只有公转而无自转.(√)45.半浮式半轴只承受扭矩.(×)46.能在压缩和伸张
