城市轨道交通线路站点布设研究

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1、长安大学硕士学位论文指导教师姓名监笼蠡垫燕．申请学位级别塑±学科名称塞垫量筮垫型墨簦垄论文提交日期!!!§兰!墨埝文答辩鲤期!QQ§生!魍缎里学位授予单位长盘点鲎．——答辩委员会主席：璺盏鱼垫垫学位论文评阅人：一堂皇盛熬垫丝盘苎篓堡勤塾亟摘要轨道交通作为解决城市交通问题的一种有效方式，其线路站点分布的好坏直接影响到轨道交通效益的发挥，并对城市空间结构、沿线土地开发等产生深远的影响。目前，我国对车站分布领域的研究不足，主要依赖经验进行站点布设，这样势必会造成许多车站分布不合理的现象，抑制轨道交通作用的充分发挥。因而，本文对站点分布进行系统、综合研究具有重要的理论价值和现实意

2、义。本文在分析轨道站点布设各相关影响因素的基础上，借鉴国内外城市轨道站点分布方面的成功经验及研究方法，始终贯彻“以人为本、按需设置、技术可行、经济合理”的城市轨道交通站点布设基本理念，定性、定量相结合探讨城市轨道交通线路站点布设问题，重点研究给定线路上科学合理的站点布设方法，提出以站间距和站点个数为约束条件的站点布设方法，并建立以系统成本最小为目标函数的轨道交通站点间距优化模型。进而建立站点分布方案综合评价指标体系，对各站点分布方案进行比选最优。最后，结合西安市地铁二号线的规划情况给出合理的站点分布方案，阐述了该方法的具体应用。关键词：城市轨道交通；站点布设；客流分布：最

3、优站距；居民出行时间系统成本：灰色关联分析AbstractRailtransitasaneffectivewaytosolvetheurbantransportationquestion，itsstationdistributiondirectlyaffectstheexertionofrailtransitbenefit；bringsprofoundinfluenceoncityspatialstructure，landdevelopmentalongtherailtransitlineandsoon．Atpresent,thereisnosufficientstudy

4、inthefieldofthestationdistribution，stationsettingismainlyrelyontheexperience，inevitably,leadtomanyunreasonablephenomenonofstationdistdbntion，andalsomaysuppressfullexertionofrailtransitfunction．Thus，systematicandsyntheticstudyonthestationdistributionofrailtransithasimportanttheoryvalueandp

5、racticalsignificance．BasingOnanalyzinginfluencefactorsofstationdistribution，usingdomesticandforeignrelevantsuccessfulexperienceandresearchtechniqueforreference，implementingbasicideaof”humanist，settJngaccordingtoneed，technologyfeasible，economyreasonable”allthetime，thispaperdiscussesstation

6、sdistributioninurbanrailtransitlinewithqualitativeandquantificationalanalysis．especiallyinvestedrailtransitline，andputsforwardamethodofformingstationdistributionplansrestrictedbystationdistancesandnumbersofstations，andalsoestablishesamodelusedtodeterminetheoptimalstationdistanceofrailtran

7、sitlineswhichistakenleastsystemcostastheobjectivefimcdon．Then，basingonformingstationsdistributionplans，thispaperestablishesacomprehensiveevaluationindicessystemtoelectthebeststationdistributionplan．Finally,itcombinesprograrnmingofthesecondlineofXi。anrailtransitlines