城市群交通规划研究

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1、长安大学硕士学位论文城市群交通规划研究姓名：刘金江申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：马荣国20040101摘要本文在深入分析国外城市发展规律和我国城市化进程的基础上，提出并论证了我国城市化发展战略。并从城市问题产生的本源着手，运用系统的思想和方法，结合城市规划的相关原理和方法，重新阐述城市交通规划的理念和方法。尤其是在城市群这一新的形态条件下，对城市群中个体城市交通规划、城际交通规划、对外交通规划以及交通投融资进行了系统分析和深入研究，最终提出了城市群交通规划的相关理论和方法。最后，通过对论文研究成果的总结，指出了城市群交通

2、规划有待进一步研究的方面。关键词：城市化城市群城市群交通规划交通投融资Thispaperpointsoutanddemonstratesurbanizationtacticthoroughly,basedOilanalyzedthelawofoverseascitydevelopmentandtheprocessofourcoantryurbanization．Anditdoesexpatiateontheideaandthemethodofcitytransportationplanning曲mthefountainheadofcitypr

3、oblem．usedsystemicideaandmethodandintegratedcityplanningtechnique．Especiallyitdoesanalysisandstudyonthec／tytransportationplanningofurbanagglomerations，intercity仃ansportafionplanning，externaltransportationphImingandtrafficinvestmentandfinancingintheconditionofanewcitymodalit

4、y,anddescribesthetransportationplanningtheoryofurbanagglomerations．Finallypointsouttheaspectthatshouldhaveamoreresearchthroughsummarizingthepaper．keywords：UrbanizationUrbanAgglomerationsTransportationPlanninginUrbanAgglomerationsTrafficInvestmentandFinancing1．1研究背景第一章绪论20世纪

5、是一个经济飞速发展的时期，人类在各领域取得了令人瞩目的成就，经济活动迸一步加剧，随之而来的是城市数量的增加和规模的扩大，即城市化步伐不断加快。1950年全球城市化水平仅为30％，2000年却达到了50％，这就意味着地球上已经有25亿人口居住在城市里。进入21世纪后，城市化以更快的速度发展，据联合国有关组织的预测到2025年全球城市化水平将达到67％I¨。而另一方面，伴随着城市的兴起，城市问题也变的越来越严重了，如城市贫困问题、交通拥挤及环境恶化等。其最引人注目的是城市交通拥挤问题，这不仅使得居民出行困难，也在很大程度上已经制约了城市的进一步发

6、展。尽管我们努力地从很多方面来试图解决城市交通问题，但收效甚微，这就迫使我们必须从另一角度来重新审视城市交通问题产生的内在机理，以很好的解决城市交通问题。而发展城市群交通、分散交通源及减少无效交通的产生就成为一个明智的选择。对于我国来说，随着改革开放力度的加大及WTO的加入，我国经济也将进一步融入国际体系，以取得更大的成就，可以预想的是城市化水平也将随之加剧。尤其是进入21世纪后，随着国际分工与竞争的加剧，各国城市都在寻找一个途径来提升自己的竞争优势，其中一个重要举措就是实行城市联合战略，即发展城市群经济。1．1．1城市化的快速发展新中国成立

7、以前由于我国长期处于封建王朝的统治下，没有发展起来完整的工业体系，因此也就不存在严格意义上的城市化。真正意义上的中国城市化是从新中国建国以后才开始的，城市总数由1949年的138座增加到2001年的662座，城镇非农业人13由1949年的5765万人增加到2001年的48064万人12J，城市化水平由1949年的10．6％，到2001年已达到37．65％，如表1—1所示。表1-1：1949--2001中国城市化水平(％)年份1949195719651978198419901994199719992001城市化水平10．615．418．017．

8、923．026．428．629．930．937．65注：本表数据引自参考文献[2】在此进程中始终存在着城市化发展战略的选择问题，归纳起来主要有四种城市化途径，即小城