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时间:2019-03-10
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1、东南大学博士学位论文城市形态、交通模式和居民出行方式研究姓名:李海峰申请学位级别:博士专业:交通运输规划与管理指导教师:王炜20060501摘要交通拥挤是现代城市主要的问题之一。本文结合城市规划和交通规划,从宏观层面(城市形态、交通模式和交通结构)和微观层面(城市土地利用和居民出行方式)研究城市交通问题的内在机理,探寻解决城市交通拥挤问题的理论和方法。论文的研究可划分为四大部分:城市形态和城市交通网络形态、城市形态和交通模式、城市形态和交通结构、以及城市土地利用和居民出行方式研究。本文从宏观层面研究城
2、市形态和城市交通网络形态、城市形态和交通模式,城市形态和交通结构。(1)城市形态和城市交通网络形态研究主要内容包括:城市形态;城市形态发展演变规律;城市道路网基本形态;城市混合式路网基本形态;公共交通线路分类:公共交通线网类型;轨道交通网络类型;轨道交通线路规模;轨道交通线路布设。(2)城市形态和交通模式具有一定的相互关系。城市形态是交通模式的基础,交通模式对城市形态具有引导作用。从宏观、中观和微观层面分析交通模式选择影响因素;从出行者自身、交通系统的运营者、衽区三个方面研究交通模式的需求问题;分析城
3、市交通模式选择的流程;实例研究城市交通模式的评价过程;论述城市形态与步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交通的耦合关系。(3)在城市形态和交通结构的研究中,主要研究东南大学交通调查表中居民出行时间的概率分布,并根据90%概率时间区间对实际调查的城市交通结构进行分析和评价,结合城市规模和形态分析城市自行车与公共交通方式的分担率。(4)土地利用和居民出行方式是本文研究的微观层面。根据土地利用性质,重点研究商业用地和交通方式、居住用地和交通方式以及工业用地和交通方式三大类。居民出行方式是城市交通模式的微
4、观体现。影响城市居民出行方式因素众多,重点研究居民自身特征变量对居民出行方式选择的影响,建立神经网络模型,把居民自身特征变量和其它数据变量做为神经网络模型输入变量,利用调查数据对模型进行验证,表明模型具有很好的实用性。关键词:城市形态;交通模式;交通结构;交通方式;出行方式:土地利用;交通网络形态;常规公共交通;轨道交通;神经网络AbstractCongestionistheoneofmajorproblemsofmodemcity.Thedissertationresearchestheinnerm
5、echanismofcily仃afileproblem。searchesformethodandtheorythatsolvescitycongestionproblemfrommacroscopiclayer(cityform,trafficpatternandtrafficstructure)andmicroscopiclayer(citylanduseandresidenttripmode),combinatingcityplaningandtransportationplan.Thedisse
6、rtationaredividedinto4parts:cityfo瑚andcitytrafficnetworkform,cityformandwafficpattern.cityformandtrafficstructure,aswellascitylandusewithresidenttripmode.ThemajorresearchcontentofcityformandeitytramCnetworkforminclude:eityform;cityformdevelopslaw;cityba
7、sicroadnetform;citymixingroadnetform;thelineclassficationofpublictransit;thelinenettypeofpublictransit;railtrafficnetworktype;rail仃amclinescale;railtraffiCIinelayout.Cityformandtrafficpatternhavecertaincorrelation.Cityformisthebasicoftrafficpattern.andt
8、rafficpatternplaysaguideroleforcityform.Frommacroscopic,midscopicandmicroscopiclayer,thedissertationanalyzesinfluencingfactoroftrafficpaRcmoption;researchesthedemandofresident,trafficsystematicoperationandcommunity;analyzesthepro
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