城市交通管理规划理论体系与关键问题研究

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1、东南大学博士学位论文城市交通管理规划理论体系与关键问题研究姓名：尹红亮申请学位级别：博士专业：交通运输规划与管理指导教师：王炜2002.9.1摘要l考虑到土地、能源、其它资源以及环境等条件的约束，我国城市交通的发展必须尽快从1砖统的以设施供应为主的阶段转向以强化交通需求管理和交通系统管理为主的供需相对平衡的规划、建设和管理，而未来城市交通问题的解决将主要依赖于科学的交通管理。在这样＼／／的背景下。提出城市交通管理规划的概念并进行深入的研究具有重要的意义。j本文抓住城市f交通管理规划这条线索，在以下几个方面进行了探索，并取

2、得了一些成果：f}以东南大学交通规划与管理学科的有关研究成果为基础，经过深入的分析、论证，完整＼地提出了城市交通管理规划的概念，作为对城市交通规划内涵的重要扩充。将城市交通管理规划视为一个概念系统，从概念、原理、程序、方法等方面进行系统的论述，得出若干重要的结论。建立了城市交通管理规划的框架体系，即以城市交通管理规划的技术层次为思路，对每～步骤的理论与技术问题进行详尽的论述，注重理论联系实际。该框架体系可用于指导各城市交管部门从事城市交通管理规划的实践工作。、／f对交通管理下的混合交通流模型进行了研究，建立比较完备的、适

3、用于我国城市交通特点的、各种道路类型和交通管理下的路阻函数模型。主要内容包括：提出了道路类型管理的概念，确定r其基本元素，指出研究路阻函数模型必须针对不同的道路类型管理分别进行：在模型变量的定量化选择、实验数据预处理等方面作了一系列探索；确定了路阻函数模型的8种情形，以BPR模型为基础分别构造新的理论模型：采用非线性理论对模型参数进行标定研究，同时针对通行能力和畅行车速扰动对参数标定值的影响等问题进行了有意义的探讨；晟后，对交通流超负荷下的路阻函数模型进行了研究，提出了一种改进的S曲线模型，给出了三块扳道路的3种情形和四

4、块扳道路的模型参数，该模型适用于从低负荷到超负荷任意交通饱和度范围下的速度预测。作为以上研究的补充和延伸，本文对特定条件。F公交运行对道路阻抗的影响进行了初步研究，得出结论：在特定的道路上，公交车运行状况(公交停车次数)取代机动车流量成为影响速度的主要因素，从而现行的路阻函数模掣必须进行修正。本文将公交停车次数转化为等效的机动车流量以考察其对速度的影响。该成果对城市的旧城区、中心区以及一些古老的城市具有现实的意义。’、～对城市交通管理规划方案评价技术进行了研究。研究分两个部分进行：效果预测与方案选择。首先简要介绍了规划方

5、案实施效果预测的过程、方法以及有关的理论问题，然后重点针对备选方案排序优选的指标体系和评价模型进行了研究。确定以建设管理者、使J=I；

6、者利相关者作为方案评价的主体，对构造评价指标的有关理论、技术问题做了简单分析，给出了一套定量化的评价指标：研制了以多层次模糊综合评价模型为框架，基于改进的层次分析法和模糊自评判模型的实用组合评价模型，经过两个重要的改进提高了评价的客观性和可操作性，并通过一个评价实例说明评价结果合理可取，方法切实可行。关键词：城市交通管理规划：理论体系；混合交通流模型；路阻函数；参数标定；方案评价：效果预

7、测；方案选择AbstractConsideringtherestrictionsofland，energy,otherresourcesandenvironment，thedevelopmentofChineseurbantransportationshouldchangeassoonaspossibletothestageofemphasizingthebalancebetweensupplyanddemandviastrengtheningtransportationdemandmanagement(TDM)andt

8、ransportationsystemmanagement(TSM)fromthetraditionalstageofstressingfacilitiessupply,andinthefuturetheurbantransportationproblemswillbesealedmostlydependonthescientifictransportationmanagement．Inthisbackground，it'ssignificanttobringforwardtheconceptionofUrbanTran

9、sportationManagementPlanning(UTMP)andlucubrateUTMP．Inthisdissertation，followedtheclewofUTMP,thefollowingproblemsareexpored，andsomefruitsarereached：Basedonthepr