均衡城市公交系统客流分布方法研究

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1、分类号：U491单位代码：{膦537单位代码：Jl始∥学号：$200704185密级：公开北京工业大学硕士学位论文题目均煎越直公童丕统窒逋盆查左法硒究英文并列题目STUDY0N至羔：里L!￡!丛丛S旦型匿￡鱼匹亘Q盥PASSENGER墅LQ坚!坠!S!兰堕昼堕里曼茎丛i研究生姓名：友雪垣一——专业：童通运输趣剑生笪理研究方向：銮适规型理论皇友法导师：差塞查职称：熬援论文报告提交日期2Q!Q生§且学位授予日期2Q!Q生鱼目授予学位单位名称和地址j量塞王些太堂jE塞直塑圈匡垩丕圄!鲤曼独创性声明洲IlrliJrlrPIiIIIIJY1789073’本

2、人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。始缉嗍划关于论文使用授权的说明本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的论文在解密后应遵守

3、此规定)签名：导师签名：至芝蒸笠日期：垫!垒f27摘要摘要’积极发展集约式、节能环保的交通方式，是符合现代城市发展的规律。因此，优先发展公共交通，已成为大城市交通发展的共识。轨道交通作为解决大城市交通拥堵问题、满足出行者快速化交通需求的最有效的交通工具之一，全国各大城市都在加快轨道交通的新线建设。这不但给私人交通强有力的冲击，同时也会在一定程度上对常规公交构成竞争。但是，轨道交通和常规公交是城市公交系统中不可分割、相辅相成的两部分，只有处理好公共交通系统内部各方式的竞争与协作关系，形成两者之间客流比例的适度平衡，才能达到公共交通系统整体最优。本文

4、在分析城市轨道交通和常规公交客流分布影响因素的基础上，以北京市为例，利用意愿调查法对常规公交出行者进行SP调查得到匹配数据，定量分析票价、时间比等出行特性及出行者个人属性对城市公交系统客流转移(主要是常规公交向轨道交通转移)的影响，分别建立了排序选择模型和截取回归模型，发现性别、职业、月收入、公交出行费用和地铁与公交出行时间比对公交使用者转向地铁的票价阈值有显著影响，按优势比、边际效应和点弹性分析变量的影响程度，并探讨了两种模型的优缺点，为地铁票价的预测做准备。最后，分别利用Oprobit(3．8)模型和Tobit模型预测2010年和2015年在

5、刷公交成人卡继续享受4折优惠下，设置不同地铁票价对应的不同时间比下常规公交出行者向轨道交通转移的客流比例。经过不同预测方法的比较和居民消费价格指数的修正，最终建议在2010年和2015年地铁票价应该分别设置在3．2元和3．6元，以保证地面公交日均客运量分别达1400和1500万人次。关键词轨道与公交客流转移：排序选择模型；Tobit模型；匹配数据；意愿调查法北京工业大学工学硕士学位论文AbstractActivelydevelopingintensive，energy-savingandenvironmentallyfriendlytranspo

6、rtmodeiSconsistentwiththelawsofmodemurbandevelopment．Therefore，theprioritydevelopmentofpublictransporthasbecometheconsensusofthecitytransportdevelopment．Sincerailtransitisthemosteffectivetransportmeanstosolvethetrafficcongestioninbigcitiesandmeettherapidtransportneedsoftravel

7、ers，majorcitiesarespeedingupitsconstructionofnewlines．Thisnotonlyimpactsstronglyonprivatetransport，butalsotosomeextentposescompetitiontoroutingbussystem．However，railtransitandroutingbussystemareseparatedintwopartsofthepublictransportsystem，SOonlytoappropriatelydeal晰tllthecomp

8、etitionandcooperationrelationsofinternalmodesofthepublictransportsys