可持续发展的城市交通系统模式研究

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1、东南大学博士学位论文可持续发展的城市交通系统模式研究姓名：陈学武申请学位级别：博士专业：交通运输规划与管理指导教师：王炜2002.8.1摘要躲为可持续发展城市交通系统模式研究的基础，本文首先对城市交通系统模式与可持续发展目标之间的关系进行了探讨。针对我国城市交通可持续发展面临的挑战，提出了确立可持续发展城市交通系统模式的三个基本准则：一要充分考虑城市规模、土地利用形态的差异，协调城市人口．土地利用与交通模式的相关关系：二二要充分考虑城市交通发展的资源条件，使城市交通需求不超过城市交通供应能力，保持城市交通的供求平衡；二要充分考虑城市环境质量要求和目标，使城

2、市交通系统发展规模不超过城市交通系统环境容茧。城市人口一土地利用与交通发展相协调的基本要求是：交通发展应当有利于城市十地利用模式的合理化，土地开发应当有利于交通结构的合理化。我国的国情决定了我国只能主要采用密集型城市的发展模式，注重城市内涵式发展，要以公共交通系统促进城市紧凑发展和节约土地资源，以合理的土地开发保持和形成公共交通的主导地位。立足我国国情背景和城市用地与交通的发展现状与趋势，本文建立了面向可持续发展的城市人口-土地利川与交通系统模式的宏观匹配关系，城市交通系统总体容量是研究城市道路网络总的交通供给能力，对于I确定城市现状及未来交通系统的运行状

3、态，引导城市交通实现一定水平下的供求平衡，制定城市交通可持续发展战略具有重要意义。本文研究提出了基于“路网服务水平”概念的路网总体容量计算模型，该模型求算的关键是确定不同路网服务水平下各级道路的车流密度，本文从交通流基本特性出发，建立了各级道路在不同服务水平下的车流密度模型。综合城市环境容量在生物学和环境科学中的概念，本文给出了城市交通系统环境(干辆)容量的定义。城市交通系统环境(车辆)容昔的影响因素分析表明：城市交通系统环境(车辆)容量是城市交通结构的函数，在城市交通污染物允许排放总鲑利交通I：具的排放冈子一定时，存在一个使城市交通系统环境(车辆)容姑达

4、到最大的交通结构。在借鉴国内外已有研究成果的基础上，研究建立了不同交通结构条什F城市交通系统环境(车辆)容鼙分析模型。以城市人口．七地利崩与交通模式相关荚系研究、城市交通系统总体容繁与环境容姑研究为基础，本文提出了分层次确定城市交通方式结构的“预测一决策”分析方法。首亢进行体力型交通方式和机动化交通方式的分类结构比例划分，从我国城市rh行下交通不合理的结构现状着眼，基于自行车交通合理转化的基本思想，研究给出了自行车交通在不同类础城市交通结构中的合理比例；然后，综合分析我国城市各种机动化交通方式的发展特点利国际经验，从城市居民交通方式选择特性分析出发，考虑城

5、市交通系统总体容鼙与环境容昔的约求，进行机动化交通方式结构比例划分；最后，根据我国城市交通基础设施条什、经济发展水平及相应的私人小汽车交通发展的初期阶段(从现在到2010～2020年前后)和普及阶段的不同，从宏观层面、通过类比的分析方法，对我国不同类型城市的交通方式结构比例给出了建议值，可供城市交通发展战略决策参考。fI论文还初步建立起城市交通系统可持续发展评价体系。设计了城市交通系统可持续发展评价模刑，从居民出行满意度、交通功能适应度、交通发展协调度和环境资源影响度四个方面建立评价模型，从城市交通系统的交通功能、社会经济适应性、环境影响和资源利用四个方面

6、建立了评价指标体系，并以苏州市为例进行了示例分析。y7／竺0纂鬻裟篓篡嚣馘H删胍蜘榭：床鼬弋她结构；‘‘预测二藤i玢帑渤：法i评价体系＼AbstractAsthebaseofthestudyofsustainablemodelofurbantransportationsystem，thearticlefirstlydiscussestherelationbetweenurbantransportationsystemmodelandsustainabledevelopingobject．Aimingattheproblemsthatchallengesus

7、tainabledevelopmentofurbantransportation，itproposesthreebasicprinciplesinestablishingsustainabledevelopingurbantransportationsystemmodel．Firstly,itshouldsufficientlyconsiderthediscrepancyincityscaleandland—usestates．harmonizestherelationshipbetweenurbanpopulation—landuseandtraffic

8、mode；secondly,itshouldsufficientl