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时间:2019-03-10
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1、南京航空航天大学硕士学位论文北京首都国际机场空中交通容量评估系统姓名:黄卫芳申请学位级别:硕士专业:交通运输规划与管理指导教师:胡明华20030101南京航空航天大学硕士学位论文摘要本文以北京首都国际机场为背景,对空域空中交通容量评估问题从理论和实际应用方面进行了比较系统、深入的研究。论文首先概述了国内外空中交通评估理论与方法的发展状况,讨论了容量的定义;进而从理论上探讨了机场跑道、终端区、航路和地面的容量评估模型,提出了其容量评估方法:其次,以北京首都国际机场实际空域为背景,针对空域和空中交通的具体特点,
2、根据已有的理论模型,采用随机模拟航班流,提出了理论模型与仿真评估相结合的综合评估方法,研究开发了空中交通容量评估系统,详细介绍了空中交通容量评估的计算机实现方法与实现技术;再次,论文根据系统评估出来的结果,从理论评估和利用实际飞行计划表评估两方面,系统地分析了各种容量限制因素对容量评估结果的影响;最后,本文对空域容量评估的研究和相应系统的开发进行了展望。关键词:空中交通、容量、评估模型、跑道、航路、区域、仿真评估北京首都国际机场空中交通容量评估系统AbstractBasedonthebackgroundof
3、BeijingCapitalInternationalAirport,theairspacecapacityevaluationisdeeplyandsystematicallyresearchedinthisarticlefromtheaspectsoftheoriesandapplication.Firstofa11.恤eformertheoriesandmethodsofairtra伍Cevaluationaresummarizedandthedefinitionofcapacityisalsodis
4、cussed.Thentorllnwayterminalarea,enrouteandairportgroundseparately,weestablishcorrespondingcapacityevaluationmodelsanddevelopthemethodsoftheircapacityevaluation.Afferthis,basedonthedevelopedmodelassociatedwiththecharacteristicsofBeijingAirport,thesynthetic
5、alevaluationmethodoftheoreticalmodelscombiningwithsimulationevaluationispointedoutandthecomputerapplicationsintheairspaceevaluationbyusingrandomsimulationflightflowaleintroduced.Furthermore,accordingtotheevaluationresultsfromthesystern,thefactorsaffectingo
6、ntheresultofcapacityevalUationalesystematicallyanalyzedindetails.Intheend.thefurtherWOrkontheresearchofairspacecapacityevaluationandtherelevantsofcccaredevelopareDointedout.Keywords:AirTraffic,Capacity,EvaluationModel,Runway,EnRoute,Area,SimulationEvaluati
7、onII南京航空航天大学硕士学位论文1.1前言第一章绪论首都北京是我国的政治、经济和文化中心,首都机场作为中国民用航空运输的重要航空港,除了执行国际、国内普通航班的飞行任务外,还担负着国家领导人出访、外国首脑访华的专机飞行任务。近年来,首都机场的航班量一直持续增长。据统计,首都机场的航班起降架次1991年为5.7万架、1992年为6.8万架、1993年为8.1万架、1994年为9.5万架、1995年为12.2万架、1996年为13.36万架,1997年为14.12万架,1998年为16.1万架,1999年为
8、16.4万架,2000为18.7万架,到2001已达到22.3万架次,日高峰达790架次,小时高峰达63架次,飞行总量11年间增长255%,平均增长23%。而且随着改革开发的发展,北京空中交通流量仍将迅猛增加:为了满足2008年北京奥运会和2010年、2015年、2020年首都地区发展的需要,还需要对首都机场进行改造和扩建。因此迫切需要对首都机场终端区的现行和未来的运行容量进行建模和评估。1.2空中交通容量评估问
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