监理一标环保10.25

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1、青岛市地铁2号线一期工程工程环境情况报告起止时间：09月26日—10月25日青岛市地铁2号线一期工程一标监理部二〇一三年十月建设单位：青岛地铁集团有限公司设计单位：中铁隧道勘测设计院有限公司监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司施工单位：中国中铁青岛地铁2#线一期工程土建一标项目部项目负责人：李任良环保人员联系名单：姓　名联系电话职　务签　名杨少玉15210006899总监杨少玉张明18363920337综合办主任张明王正成14753256888安全专监王正成一、建设项目1、工程概况2#线一期工程项目简介青岛市地铁2号线一期

2、工程线路全长25.2km，车站22座。在辽阳东路与深圳路西北角设综合检修基地1座。（1）一标监理管段工程基本情况2#线监理一标，工程线路长6.78Km,共计5站6区间，其中：泰山路站站后折返线区间泰山路站站后折返线区间全长276.033m，采用矿山法施工，复合式衬砌。区间设计起点里程YCK24+310,终点里程YCK24+586.033。区间起点端设施工竖井一座（后期兼做活塞风井）。泰山路车站泰山路车站位于辽宁路与宁海路路口西南侧，车站起点里程K24+586.033,终点里程K24+823.533，车站全长237.5m，标准

3、段总宽22.6m，有效站台长118m，总建筑面积为13113.35m2，本站共设5个出入口。采用岛式站台。泰山路站-利津路站区间　泰山路站-利津路站区间全长1055.804m，采用TBM及矿山法施工。区间设计起点里程YCK24+823.533,终点里程YCK25+879.337　区间设临时TBM始发井2座，联络通道（防火门）一处，废水泵房一处。本区间每管隧道设置10m始发洞，5m接收洞，采用矿山法施工。利津路站　　青岛市地铁2号线一期工程利津路站位于辽宁路与宁海路路口西南侧，车站起点里程YSK25+879.337,终点里程Y

4、SK26+015.837，车站全长136.5m，标准段总宽22.6m，有效站台长118m，总建筑面积为13113.35m2，本站共设5个出入口。采用岛式站台。　　结构形式为3层双柱三跨框架结构，施工方法采用明挖，标准段宽度为22.2米，高度为20.77米，顶板埋深为3.1米，底板埋深23.87米。本站前后区间为TBM施工工法，车站为TBM过站，根据施工要求结合车站设计线路中心线距主体外墙内侧2.55m，保证侧墙距柱6.7m，满足TBM过站要求。本站设置3个出入口通道及1个紧急疏散通道。利津路站-台东站区间　利津路站-台东站区

5、间全长614.066m，采用TBM及矿山法施工。区间设计起点里程YSK26+015.837,终点里程YSK26+631.42。区间设（防火门）一处。台东站　青岛市地铁2号线一期工程台东站位于台东一路和人和路交叉口，为地铁2号线和地铁1号线的换乘站，采用岛侧十字换乘方式，2号线为地下两层侧式站台，1号线为地下三层岛式站台。车站起点里程YDK26+631.42,终点里程YDK26+848.334，车站全长216.914m。主体结构均为矩形框架结构；采用暗挖法施工的附属结构，二次衬砌为直墙拱形。台东站-延安路站区间　台东站-延安路

6、站区间全长837.219m，采用TBM施工。区间设计起点里程ZCK26+848.334,终点里程YSK27+725.853。　区间设联络通道（防火门）一处。本区间每管隧道设置10m始发洞，5m接收洞，采用矿山法施工。延安路站　青岛市地铁2号线一期工程延安路站位于延安三路与台湛路路口以南。车站起点里程YSK27+725.853,终点里程YSK27+885.853，车站全长198.80m，标准段总宽22.82m，有效站台长118m，总建筑面积为15254.70m2，本站共设三个出入口。采用岛式站台。该车站采用暗挖法施工，2层单柱

7、双跨框架结构，标准段宽度为22.82米，高度为17.40米，站台中心处顶板覆土厚度为16.23米，底板中心埋深34.40米。延安路站-芝泉路站区间　延安路站-芝泉路站区间全长648.70m，采用TBM及矿山法施工。区间设计起点里程YCK27+887.353,终点里程YCK28+536.053。区间设竖井1座，联络通道（防火门）一处。每管隧道设置10m始发洞，5m接收洞，采用矿山法施工。芝泉路站　青岛市地铁2号线一期工程芝泉路站位于延安三路与镇江南路路口以北。车站起点里程YCK28+537.553,终点里程YCK28+778.

8、953，车站全长241.40m，标准段总宽21.22m，有效站台长118m，总建筑面积为15885.30m2，本站共设三个出入口。采用岛式站台。该车站采用暗挖法施工，双层单柱单跨框架结构，标准段宽度为21.22米，高度为16.93米，站台中心处顶板覆土厚度为16.912米，底板中心埋深33