探析基于诱导信息的城市路网交通规律研究

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1、分类号：U491密级：公开UDC：单位代码：10424学位论文基于诱导信息的城市路网交通规律研究刘倩婧申请学位级别：硕士学位专业名称：交通信息工程及控制指导教师姓名：刘法胜职称：教授山东科技大学二零零九年五月论文题目：基于诱导信息的城市路网交通规律研究作者姓名：刘倩婧入学时间：2006年9月专业名称：交通信息工程及控制研究方向：交通控制工程指导教师：刘法胜职称：教授论文提交日期：2009年5月论文答辩日期：2009年6月6日授予学位日期：STUDYONTRAFFICRULEOFURBANROADNETWORKBASEDONTHEGUIDINGINFORMATIONADisserta

2、tionsubmittedinfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofMASTEROFPHILOSOPHYfromShandongUniversityofScienceandTechnologybyLiuQianjingSupervisor:ProfessorLiuFashengCollegeofInformationandElectricalEngineeringMay2009声明本人呈交给山东科技大学的这篇硕士学位论文，除了所列参考文献和所公认的文献外，全部是本人在导师指导下的研究成果。该论文资料尚没有呈交于其它任何学术机关作鉴定。硕

3、士生签名：日期：AFFIRMATIONIdeclarethatthisdissertation,submittedinfulfillmentoftherequirementsfortheawardofMasterofPhilosophyinShandongUniversityofScienceandTechnology,iswhollymyownworkunlessreferencedofacknowledge.Thedocumenthasnotbeensubmittedforqualificationatanyotheracademicinstitute.Signature:Da

4、te:山东科技大学硕士学位论文摘要摘要当今时代，随着经济和社会的发展，交通需求不断增大，城市道路的交通拥挤、交通堵塞和环境污染等问题也日趋严重。动态路径诱导作为道路管理和控制的重要技术手段，迫切需要管理者采取合理有效的诱导措施来调整出行者的路径选择，解决交通拥挤，实现路网交通流的均衡分配。本论文的研究目的是探讨城市路网的诱导信息对交通规律的影响，包括对车辆出行者路径选择的影响和路网交通流分布的影响，并分析现有诱导信息的局限性，为系统管理者制定和改进诱导策略、提高诱导信息质量及优化城市路网流量的分配提供理论依据。本文首先在分析我国城市路网的现状的基础上，阐述了动态路径诱导系统的关键技

5、术和诱导功能的实现，探讨了交通出行的基本理论。SO和UE原则是交通分配也是交通诱导的基本原则，驾驶员是在各种因素的影响下，基于一种随机效用的理论，选择个人感知阻抗最小的路径出行的。通过分析无诱导信息下的盲目出行所带来的问题，论证诱导信息存在的必要性；发布信息下，三类驾驶员的出行机制相同，但对交通网络的影响各不相同。Matlab的仿真实验可以验证，在驾驶员出行规则一致的前提下，系统的发布信息可以逐渐减小交通流的波动状态，使网络状态趋于系统均衡。部分诱导信息下，只有当导行率达到最大临界值时，才会使系统的效益达到最优。最后，通过对现有的诱导信息存在问题的阐述，将博弈论理论引入到交通中。通

6、过分析，可以把诱导系统和出行个体的策略理解为一种Stackelberg博弈行为，在此基础上提出一种基于双目标最优的协调式诱导方案，它可以根据用户的反应，动态地调整诱导策略，逐渐使管理者的诱导策略和出行者的选择策略趋于一致。该策略可以更好地适应城市路网的复杂状况。关键词：动态诱导，诱导信息，路径选择，交通流，博弈论山东科技大学硕士学位论文摘要ABSTRACTInmoderntimes,trafficdemandincreasesconstantlywiththedevelopmentofeconomyandsociety,andseriesofproblemssuchastraffi

7、ccongestion,trafficjamandenvironmentpollutionofurbanroadhavebecomemoreandmoreseriously.Asanimportanttechnicalmeansofroadmanagementandcontrolofdynamicrouteguidance,themanagersofwhichareneededtotakereasonableandeffectivemethodurgentlytoso