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时间:2019-03-10
《山东理工大学结构方案各习题附标准答案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第一章习题一、填空题1.混凝土的()强度高,()强度低。2.钢筋按化学成份分()和()。3.钢筋混凝土是由()和()两种力学性能不同的材料组成。4.钢筋材料的性能是()。5.衡量钢筋拉伸时的塑性指标是()。二、选择题1、表示()A、钢筋抗压强度设计值;B、钢筋抗拉强度设计值;C、钢筋抗拉强度标准值2、C30混凝土中的“30”表示()A、混凝土的立方体抗压强度标准值;B、混凝土的轴心抗压强度标准值;C、混凝土的轴心抗拉强度标准值3、混凝土的强度等级以()表示A、混凝土的立方体抗压强度标准值;B、混凝土的轴心抗压强度标准值;C、混凝土的轴心抗拉强度标准值4、测定混凝土的立方体抗压强度标准值,采
2、用的标准试件为()A、;B、;C、5、测定混凝土的轴心抗压强度时,试件涂油和不涂油相比,()的测定值大。A、涂油;B、不涂油;C、一样大6、钢筋混凝土构件的混凝土的强度等级不应低于()。A、C20;B、C25;C、C307、钢筋混凝土构件中的最大的粘结力出现在()。A、离端头较近处;B、靠近钢筋尾部;C、钢筋的中间的部位8、预应力混凝土构件所采用的混凝土的强度等级不应低于()。A、C20;B、C30;C、C40三、名词解释1、混凝土的立方体抗压强度;2、混凝土的轴心抗压强度;3、混凝土的徐变;4、混凝土的收缩;5、条件屈服强度四、简答题1、公路桥涵工程中对钢筋和混凝土有何特殊的要求?2、钢
3、筋和混凝土两种力学性能不同的材料,能结合在一起有效地共同工作的理由?3、钢筋和混凝土之间的粘结力是怎样产生的?第一章习题答案一、填空题1、抗压;抗拉2、普通碳素钢;普通低合金钢3、钢筋;混凝土4、抗拉强度高5、屈服强度、极限强度、伸长率、冷弯二、选择题1、B;2、A;3、A;4、A;5、B;6、A;7、A;8、C三、名词解释1、以各边长为150mm的立方体试块,在温度为20℃±3℃、相对温度为90%、龄期为28天的条件下,用标准的试验方法所测得的具有95%保证率的抗压极限强度值。称为混凝土的标号。以表示,单位为MPa。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。2、棱柱体抗压强度一般采用高宽比为3~4的棱柱体试
4、件,在温度为20℃±3℃、相对温度为90%、龄期为28天的条件下,用标准的试验方法所测得的具有95%保证率的抗压极限强度值。以表示,单位为MPa。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。常用的棱柱体试件有;100mm×100mm×300mm、150mm×150mm×450mm。3、在长期荷载作用下,变形随着时间继续增长的现象称为混凝土的徐变。或在应力不变的情况下,应变随时间继续增长的现象。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。4、混凝土在空气中结硬时体积减小的现象称为混凝土的收缩。5、对于无屈服台阶的钢筋,残余应变为0.2%时的应力,用σ0.2表示,称为条件屈服强度。四、简答题1、公路桥涵工程中对混凝土的要求:钢筋混凝土构
5、件的混凝土的强度等级不应低于C20,预应力混凝土构件不应低于C40,当采用HRB400、KL400级钢筋时,混凝土的强度等级不应低于C25。对钢筋的要求:(1)强度要保持适当的屈服比;(2)要求钢材在断裂时有足够的变形,以防止结构构件的脆性破坏;(3)在一定的工艺条件下,要求钢筋的焊口附近不产生裂纹和过大的变形,且具有良好的机械性能;(4)钢筋与混凝土的握裹力。酽锕极額閉镇桧猪訣锥。2、(1)钢筋和混凝土之间有着可靠的粘结力,能相互牢固地结成整体。在外荷载作用下,钢筋与相邻混凝土能够协调变形,共同受力;(2)钢筋与混凝土的温度线膨胀系数相近(钢筋为1.2×10-5℃-1,混凝土为(1.0~
6、1.5)×10-5℃-1)。因此,当温度发生变化时,在钢筋混凝土构件内只产生较小的温度应力,因而不致破坏钢筋和相邻混凝土之间的粘结力;(3)钢筋被混凝土所包裹,从而防止了钢筋的锈蚀,保证了结构的耐久性。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。3、(1)钢筋与混凝土接触面上的化学吸附作用;(2)混凝土收缩,将钢筋紧紧握裹而产生的摩擦力;(3)钢筋与混凝土之间机械咬合作用力;(4)附加咬合作用。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。第二章习题一、填空题1、作用分为()、()、()。2、极限状态分()和()两类。3、大桥、中桥、重要小桥,属于结构安全等级为()。4、正常使用极限状态计算包括:()、()、()。5、混凝土结构的耐久
7、性是指结构对()、()、()或任何其他破坏过程的抵抗能力。厦礴恳蹒骈時盡继價骚。二、选择题1、下面结构上的作用,哪些是永久作用()A、车辆荷载;B、温度作用;C、预加力2、对于恒荷载,分项系数取()A、1.1;B、1.2;C、1.33、下面哪些是直接作用()A、结构自重;B、温度变化;C、地震4、汽车荷载分项系数取()A、1.2;B、1.3C、1.45、下列哪种情况下桥梁设计仅作承载能力极限状态设计()A、偶然状况;B、
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