出租车车费如何定价

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1、第一阶段--成果展示(2009-02-1722:06:35)转载标签：校园研究性学习：出租车车费如何定价第一阶段：资料准备材料一：（蒲江县）我县调整后的城区出租车收费标准于5月1日正式执行。近日，记者从有关部门了解到，由于组织、管理、宣传到位，“五一”期间，虽有乘客对新规定不太清楚，但无一例出租车价格纠纷投诉事件发生。　　按新的规定，出租车计费基本里程为1.5公里；起程基价为白天2元，夜间3元；里程基价为白天每公里1.4元，夜间每公里1.7元；计费方式为每500米跳一次表，按“四舍六入五奇进”的原则，以整数元为结算单位；单程载客车辆

2、行驶7公里以上、60公里以内，计价器自动按车公里租价加价50％的单程回空补贴费，不足7公里或超过60公里以上的部分以及往返乘车的，不收取回空补贴费；免费等候时间为5分钟，超时的，每5分钟加收1公里租价费，车速低于每小时12公里的，按等候费标准计收；包车、预约用车租价以及过路（桥）费负担等由双方协商；夜间指每日22时到次日6时。同时规定，新的标准适用于已更换富康、捷达等车型的新车，未更新的仍按原规定执行。材料二：合肥出租车是按照不成文的规矩，这样收费的：计价器整数是按实收取零头为1到4角时，抹去零头。零头为5到9角时，去零头加一元。乍

3、看起来好像租乘互不吃亏，但实际上算算，乘客是稍稍吃了一点亏的。原因如下：整数时没有任何一方吃亏，零头为1到4角时，乘客总共占了4次便宜，共计1+2+3+4=1元，零头为5到9角时，车主总共占了5次便宜，共计1+2+3+4+5=1.5元也就是说，当零头为5角时，这个四舍五入为出租车带来了额外的5角收入。材料三：全国14大城市出租车价格表北京 出租车起步价10元4公里，按车的档次分每公里1.20元（夏利）、1.60元（富康、索纳塔、捷达、伊兰特）和2.00元（红旗）三种  上海 上海出租车起步价10元（3公里），超3公里后每公里计价2元

4、，超10公里每公里计价3元  天津 大发出租车起步价由4公里10元调整为5元，4公里至10公里之间，每公里加收1元；夏利出租车起步价一律调整为3公里5元，3公里至10公里之间，每公里加收1．2元；桑塔纳出租车起步价调整为2公里5元，2公里至10公里之间，每公里加收2元。(  成都 起价5元，每公里1.4元  广州 7元2.3公里，超出后每公里2.6元  沈阳 7元起步，3公里以上每公里加价1.67元  武汉 1公里内3元，1—1．5公里4元，1．5—2公里5元，2—3公里内每增加330米增收1元；超过3公里，起步价8元、每公里租价1

5、．4元  哈尔滨 夏利起步价7元3公里，后每公里1.6元；桑塔纳起步价8元3公里。后每公里1.9元  南京 7元起步，3公里以上每公里加价1.60元  西安 起步价5元／3公里，3公里后1．3元／公里  杭州 出租车起步价10元（4公里），每公里单价2元，超8公里每公里单价2.4元  青岛 出租车起步价为四公里7元，之后每公里费用为1.2元  大连 高档：车型为桑塔娜、捷达等。每公里1.20元，起步四公里，起步价8.00元。低档：车型为夏利、拉达等。每公里1.00元，起步四公里，起步价6.00元  深圳 出租车价格起步价为12.5元

6、，每行驶250米跳表一次，每次增加六角，等候时间为8角/分钟 材料四：出租车车费涨价，该不该？事由：潘先生致信县长信箱反映，几乎每年年底都会出现出租车司机不按计价器收费、起步价高于既定价格以及拒载现象。他想了解，今年年底我县的出租车运营及管理情况将会如何？　　处理：嘉善县公路运输管理所相关负责人表示，前几年就开始采取一些措施抵制这种不良现象，今年也会采取一些必要措施。每年年底前相关部门都会召开出租车公司负责人和从业人员动员大会，出租车从业人员与出租车公司签订目标责任书（书中涉及按章收费方面的具体内容），推行“服务质量考核”体系，加强

7、考核。另外，加强路面巡查，对发现不按计价器收费等违章行为，做到一经发现，立即制止。材料五：我国的出租汽车价格由各地方政府决定。我国出租行业实为一封闭垄断行业，政府授权给一批公司经营权，出租车司机再向公司付费购买经营资质。所以价格主要包括三个方面：1.汽车运营费用（汽车折旧，汽油，各类保险，司机收入等）2.正常管理费用（包括政府和汽车公司的管理费用等）3.垄断成本费用（以北京为例，由于市场不公开，导致供不应求，各公司坐收大量利润，管理水平低下，浪费大量资源。如是公开竞争市场，各公司为生存，必然提高管理水平，裁撤冗员。另由于是市场准入，

8、必须由政府批准，导致权钱交易盛行，更进一步加大了成本。）如要合理，必须要有透明公开的市场信息，目前看来不太可能。材料六：：统一价格引发种种争议（北京）价格，还是价格。轿车降价的争论尚未平息，北京出租车调价的议论又广为传播。尽管有关部门