轮胎泵浦噪声的数值模拟

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6、SeAuthor’SName：speciality：Supervisor：LixueWangSolidMechanicsAssoc．Prof．L．ZiranMay2013中国科学技术大学学位论文原创性声明本人声明所呈交的学位论文，是本人在导师指导下进行研究工作所取得的成果。除己特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含任何他人已经发表或撰写过的研究成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均己在论文中作了明确的说明。作者签名：至塑重签字日期：Ⅻll；、Q中国科学技术大学学位论文授权使用声明作为申请学位的条件之一，学位论文著作权拥有者授权中国科学技术大学拥有学位论文的部分

7、使用权，即：学校有权按有关规定向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅，可以将学位论文编入《中国学位论文全文数据库》等有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。本人提交的电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。保密的学位论文在解密后也遵守此规定。／刮，从开口保密(——年)作者签名：至豳翌导师签名签字日期：汐／g．／。(／签字日期：砬g：6．￡摘要轮胎泵浦噪声是轮胎的主要噪声源之～，发展和形成合理有效的泵浦噪声数值模拟方法是轮胎工业界和学术界亟需解决的重要课题，本文针对这一课题进行了一些初步的研究。基于组合模型技术

8、和类保角映射簇的花纹轮胎建模方法建立了含有复杂胎面花纹的185／75R14型轮胎的有限元模型，并通过“先隐式后显式”的求解策略实现了轮胎在路面上的自由滚动过程。在此基础上，通过在花纹沟内建立与花纹沟侧壁共节点的空气单元来计算花纹沟体积在经过接地区前后的变化。然后利用单极子点声源模型和声源叠加原理得到整个轮胎产生的泵浦噪声。计算得到的泵浦噪声基本频率与文献报道的结果基本相同，从而间接验证了本文泵浦噪声数值分析模型和求解策略的有效性。本文考察了花纹沟尺寸对轮胎泵浦噪声的影响，结果表明花纹沟深度与花纹沟周向尺寸变大均会使轮胎泵浦噪声变大，且花纹沟深度对泵浦噪声的影响更为显著

9、。还考察了不同花纹形式对轮胎泵浦噪声的影响。结果表明，横向花纹轮胎与斜向花纹轮胎在花纹沟体积相同时产生的泵浦噪声几乎相同。分析了轮胎载荷对轮胎泵浦噪声的影响。结果表明，对于本文所考察的斜向花纹轮胎，当载荷从2751N增加到4536N时轮胎泵浦噪声基本相等。还考察了轮胎行驶速度对轮胎泵浦噪声的影响。结果表明，轮胎行驶速度增大会使轮胎泵浦噪声变大，且轮胎泵浦噪声与轮胎行驶速度的对数成正比，对于本文所考察斜向花纹轮胎该比例为34．11。关键词：轮胎，泵浦噪声，有限元分析IIAbstractPumpingnoiseis011eofthemajornoisere$ollrce$

10、oftire．Itisimportantandurgentforinthetireindustryandacademiatodevelopandformareasonablenumericalsimulationmethodforpumpingnoise．Togetthere，thispapercarriedoutsomepreliminarystudyOIlthissubject．Afiniteelementmodelfor185／75R14typetirewithcomplextreadpatternhasbeenestablishedbasedonthemeth

11、odofcombinedmodeltechnologyandquasi-conformalmappingcluster,achievetheprocessoftirerolling013theroadthroughthesolvingstrategyof”standardfirst，explicitbehind”．Onthesebases，thevolumechangeofgroovesiscalculatedwhenitthroughtheareacontact丽mroadbybuildairelementsinthegrooveswhichhav