基于GIS的通化市公园绿地可达性分析研究

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1、分类号：学校代码：10153UDC：密级：公开硕士学位论文基于GIS的通化市公园绿地可达性分析研究作者姓名：陶冠华入学年份：2014年9月指导教师：马雪梅教授学科专业：风景园林申请学位：工学硕士所在单位：建筑与规划学院论文提交日期：2017年3月论文答辩日期：2017年3月学位授予日期：2017年3月答辩委员会主席：张健教授答辩委员会组成：张健屈海燕孙冬焦洋刘健论文评阅人：声明本人声明，所呈交的学位论文是在导师的指导下独立完成的。论文中取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我共同

2、工作过的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。作者签名：日期：年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者和指导教师完全了解沈阳建筑大学有关保留、使用学位论文的规定：即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权沈阳建筑大学（或其授权机构）可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库并通过网络提供检索、浏览。（如作者和导师同意论文交流，请在下方签名；否则视为不同意。）作者和导师同意网上交流的时间为作者获得学位后：不限□√半年□一年□一年半□两年□作者签名：导师签名：日期：年月日期：年月硕士研究生学位

3、论文摘要I摘要城市公园绿地系统作为城市生态环境最重要的组成部分之一，同时也是进行个人活动、社会活动的重要场所，城市公园绿地的服务可以作为一种城市公共服务，市民是否能均等的享受到这以服务可以在某种程度上显示出一个城市的先进水平。绿地系统规划发展到今天，对于城市公园绿地的服务范围的判定已经有了日新月异的变化，判定手段不再单一，传统的评价手段已经不足以支撑现在绿地建设所需的数据分析量。传统的公园绿地布局方法对指标的控制过度依赖，忽视了对公园实际可达性和服务能力的考量，极易导致指标合格但是可达性较低的城市问题。本文引用的空间分析方法较比之前公园绿地布局采用的缓冲分析法更为

4、的科学客观，采用多种客观因素作为分析依据，从而分析出公园绿地的实际服务面积和服务能力，通过确定可达性的分布状况，辅助公园绿地的布局，弥补以往公园绿地布局时缺少数理分析、定量分析、科学支撑不足的缺点。本文以山水本底条件良好的通化市中心城区作为研究地区，利用1995年、2002年、2009年和2015年四个时相的Pleiades卫星影像作为基础图像，并且对其中的绿地信息进行解译，将分析出的公园绿地数据借助GIS中的空间分析方法，对通化市中心城区的公园绿地可达性进行可达性动态分析，从而分析出通化市中心城区存在的问题，并且得出以下结论：(1)网络分析法在可达性评价中优势突

5、出通过对常用的可达性分析评价方法的对比分析发现，网络分析较为充分的考虑了可达性分析中最为关键的道路交通条件，如0转弯等候、路口限行、通行速度等因素。在ＧＩＳ的网络分析平台构建网络数据集，模拟手机的交通情况，分析出通化市中心城区的可达性空间分布状态。(2)分析了通化市中心城区的公园绿地进行可达性为全面分析通化市的公园绿地可达性分析状态，不仅仅从横向对比分析了不同交通方式的可达性分布状态，同时，纵向对比了１９９５年、２００２年、２００９年、２０１５年４年的可达性动态变化状态，横向分析兼顾纵向分析，从而分析出通化市作为小型山水城市其自身拥有的可达性分布的特殊性，分析出城

6、市中心城区的可达性分布盲区。(3)提出了通化市公园绿地可达性优化的策略根据对公园绿地可达性的分析评价得出通化市面临的主要问题，提出通化市的可达性优化原则，并且根据分析研究结果，从加强滨江景观带建设、弥补服务盲点、提升老旧住区绿地数量和质量、完善交通网络四个方向提出可达性的优化策略。在提高公园绿地可达性过程中不得不面对的问题是通化市城市尺度较小、建成区较为拥挤的特点，因此不存在大规模的建设条件。只能从完善公园绿地自身的空间体系、完善滨水空间建设、完善城市II摘要硕士研究生学位论文的外部道路交通方面着手制定优化策略。首先，对于绿地自身而言，市级公园及郊野公园可以适当扩

7、建及增设入口；区级公园及社区公园空间布局较为灵活，但是必须考虑均衡化布局；其次，浑江穿城而过，完善滨江景观带建设对于构建合理的公园绿地可达性布局具有重要意义；最后，保证新增住区绿地建设质量，增设袖珍公园等活动空间可以减轻公园绿地的服务压力。公园绿地的可达性研究同时具有一定的局限性，主观因素、客观因素之多不能全部涵盖。因此，本次研究采取了时下比较成熟的分析方法和影响因子，并且增加了动态分析的分析过程，同时分析规划方案的可达性，对今后的公园绿地发展方向进行修正和优化。关键词：公园绿地；可达性；网络分析法；通化市；网络分析法硕士研究生学位论文AbstractIIIAbs

8、tract