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时间:2019-03-10
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1、0^编组站解体作业过程仿真建模研究TheBreak-ingupOperationProcessResearchonSimulationandModelingoftheMarshallingStation孙冲大连交通大学DALIANJIAOTONGUNIVERSITY'f.:分类号学校代号:10150UDC:密级:学号:试巧洁义盖又遵乂夢全日制专业硕士学位论文编组站解体作业过程仿真建模研究The-BreakinuOerationProcessResearchgpponSimulat
2、ionandModelinoftheMarshallinggStation学生姓名:孙冲e■—c1*******■校内导师及职称:企业导师及职称*******:工程领域:交通运输工程研究方向:铁路运输论文类型:应用研究申请学位:工程硕士论文答辩日期:20月曰/如&学位授予单位:大连交通大学大连交通大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢及参考文献的地方外,论文中不包含他人或集体已经发表或撰写过
3、的研究成果,也不包含为获得大连交通大学或其他教育机构的学位或钲书而使用过的材料一。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本人完全意识到本声明的法律效力,申请学位论文与资料若有不'实之处一,由本人承担切相关责任。学位论文作者签名:日期:年合月V日大连交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解大连交通大学有关保护知识产权及保留、使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属大连交通大学,本人保证毕业离校后,发表或使用论文工作成果时署名单位仍然为大连交通大学。学校有权保留并
4、向国家有关部门或机构送交论文的复印件及其电子文档,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国博士学位论文全文数据库》、《中国优秀硕士学位论文全文数据库》进行信息服务,也可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存或汇编本学位论文。(保密的学位论文在解密后应遵守此规定)学位论文作者签名:导师签名:日期-:>以年/月W日日期:年/月>日摘耍,_摘要铁路运输作为目前国内覆盖范围最广的运输方式,在国内货物运输中占据着十分重要的地位,并且在目前快速发展的港铁联运以及集装箱运输
5、中优势十分明显。编组站是铁路上集中办理货物列车到、解、集、编、发等技术作业的车站,编组站的通过能力直接关系到货车的周转和货物到达时间,并且对提高铁路运输的经济效益有着十分重要的一个复杂的系统作用。编组站技术作业系统是,按技术作业过程可分成到解子系统、编组子系统以及出发子系统,在到解系统。到解子系统是编组站技术作业系统的输入系统中解体作业直接受到列车到达作业的影响,并且到解作业的效率直接影响到后续作业的进度,,,因此本文在前人的基础上利用仿真方法建立到解系统仿真模型研究到解系统的整体作业过程。本文首先从技术作业规律、系统仿真研究等多方面分析了目前国内外铁路车
6、站到解系统的研究现状及到解系统作业过程的特点;其次,从排队论、离散事件仿真、多智能体系统三个方面对到解系统进行了分析—,提出了到解系统作业过程的建模方法基于,多智能体和离散事件系统仿真组合方法,并根据此方法建立了到解系统理论模型;然后根据该理论模型对到解系统作业规律,货物列车的到达规律、解体作业的影响因素等进行了分析,并据此模型提出了到解系统性能指,同时提出了解体作业策略优化数学模型,c标;最后基于Anylogi系统仿真软件结合JAVA编程语言二次开发建立到解系统仿真模型,仿真模型能够实时观测作业过程,同时实现待解时间、待检时间、解体时间等数,研究作业瓶颈
7、据的输出,通过输出的数据验证模型的有效性,计算解体作业策略优化方案的优化程度。°^关键词:编组站;到解系统;智能体;离散事件仿真;仿真建模1人迕交通人7令「制V业硕I位论文1AbstractAsthemostwidelmodeoftransortationinourcountr,railtransortoccuiesaverypyppyimortantositiona
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