2015南京尧化门科目三秘籍

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1、2015南京尧化门科目三考试秘籍一、了解科目三科目三考试：人工远程+智能系统。考试员不再坐车上，而是在办公室里看电脑屏幕、点鼠标。通过监控屏幕可以看到，考试车上有两个监控，分别反应车内和车外的情况，旁边还有一排数据显示车行速度、档位等信息。此外，副驾驶座位上还有一名安全员，遇到危险情况时，安全员会按喇叭，或是直接踩副驾位上的副刹，以保障行车安全。科目三的核心还是离合，因为换档要离合，刹车到一定速度之下还是要离合，起步还是靠离合，掉头还是靠离合，各种离合。科目三是场外考试，就是要心态好，考前一定要放松心情，不要紧张，开车的时候多观察后视镜（即时不时左右甩头），遇到情

2、况要刹车减速减档，千万不要慌啊，慌了就容易出问题。科目三考的是动作，考的是安全意识，考的是人命可贵，考的是把握时机，听到的指令是不一定要马上执行的，一定按程序想好，做完该做的动作。科目三是人考，人为因素很重要。谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点，相信是有好处的。比如因为躲避突然冲出的行人而压实线，旁边的考官也会让你过的。本人亲身见过一个考官挖坑，考生傻傻地往里跳，自己把自己挂掉的例子。有个女生在慢车道上跟车太近，不知道减速减档保持安全距离。考官就让她从右侧走，右侧是非机动车道，上面停了好多车，她还很傻地打灯右转，刚右转了一点点方向

3、，考官立马踩死刹车了。很明显右前方安全视距很窄，又是非机动车道，而且当时前车和右前方停着的汽车把路堵死了，还有那车有人突然下来，想撞人？这哪能右转啊。虽然考试时要听指令行驶，但是也不能听指令死啊。也许是再提醒她，这完全走不通，还不慢下来、停下来等一等啊，因为前面好几个女生都过了，转弯方向灯没打的或者不够3秒的都过了。听不清指令，可以向考官抱个歉说：“考官，不好意思呀，刚才没听清楚指令，请重复一遍。”二、考试项目和技巧（一）加减档位1.踏下离合器要利用膝关节一踏到底，抬起时要快-慢-快。1、2档抬起时要先半联动再抬起左脚，3、4、5档可直接快速抬起左脚。踩离合不到底

4、，可能会挂不上档，或者只是挂上了一点点，之后会掉回空档。左脚放在离合器的左边，需要用时左脚抬起——右移——果断踩下，禁止左脚轻放在离合器上。2.1、2档之间是空档，3、4档之间也是空档，5档和倒档之间也是空档，这些档之间都是空档，不要以为只有到了3、4档之间就是空档。1、2档之间的空档，和5档、倒档之间的空档，只要松手后，都会因为定中弹簧力的作用回到3、4档之间。3.加减档的过程，其实是先退档后挂档的过程，有点像推来推去地打太极。右手不可紧抓档杆，稍微松一点包住档杆头就行，保持手型加减档。退档不怎么用力，因为齿轮是渐开线的，旋转的齿轮之间分开一点点，就会被甩离脱开

5、，右手轻轻往空档方向慢慢一带，档杆自动回到空档，由于考试车不是新车，需要手稍微一点点力带到空档。挂档要用点力，右手稍使力往需要挂档的地方挂，要挂到位。无论何时都不要低头看档（包括起步时）。加档必逐级加，减档可越级减。1档挂2档，右手向左使点力，能感受到经过空档，顿一下，较慢地向下一拉；2档挂3档，右手向前轻推，很明显地感受到档杆回中空档，直接往前一推；3档挂4档，右手向后轻拉，能感受到经过空档，顿一下，再往后一拉；4档挂5档，右手向前轻推，能感受到经过空档，直接向右使点力，往前一推。加减档挂的方式一样。4.加档时，转速与油门。转速不能超过2000，一般都是1000

6、多加的档。油门踩到底，当车速高于档位对应时速过多时，转速可能超过2000了。起步时，离合完全松开后，立即1档轻点油门一下，立马加2档；2、3、4、5档，油门可以踩到底，到了速度就加档，考试时尽量用4、5档来跑。右脚除必须踏下或松抬脚刹外，其他时间应轻松地放在加速踏板上，要轻踏、缓抬。油门踩一踩，要松一松，控制车速。5.档位和速度匹配。把握换档时机，时速到了对应的档位，立马就换档。加档时目视前方远处，注意安全距离，当路况不允许再加速加档了，就得放弃加档。只要轻踩了刹车，基本上要减档。全程要时不时扫一眼时速表以下档位与时速的关系不是绝对的，上下坡和平路不一样。（1）起

7、步时，用1档，时速不超过20；（2）起步后，用2档，时速不超过30；（3）时速20-30，用3档，时速不低于20，不超过40；（4）时速30-40，用4档，时速不低于30；（5）时速40以上，用5档，全程时速禁止超过60；考试要求1档连续行驶不超过100米。2档连续行驶不超过200米，全程1档与2档行驶路程总和不超过500米，全程5档要跑完80米。这个考试要求的意思是跑起来，该加速加速，如果大部分路况太差，只能用慢速跑，也不要怕，不会因为这个挂你的。全程要跑完3公里，考试时不一定跑到3公里。（二）直线行驶考试时要目视前方100米以外，方向盘转动不大于5°，在车道中

8、间直线行驶