桥墩施工组织设计方案

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1、桥墩施工1、工程简介：瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m，桥面宽度为13.25m，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y型钢构实心板桥墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。灌注墩身砼砼拌制、运输制作砼试件清理

2、基础顶面测量放样绑扎桥墩钢筋立模立顶帽模板灌注墩台帽砼砼拌制、运输制作砼试件绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板模板复测模板加工养护拆模测量放样报验模板图1实体桥墩施工工艺流程图2、桥墩施工工艺2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。2.2测量放线：2.2.1在放

3、线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大

4、于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。2.4钢筋施工墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。2.4.2从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。

5、2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流

6、通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1序号名称允许偏差检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距±103箍筋间距绑扎骨架±20尺量，连续3处焊接骨架±104钢筋保护层厚度＋10－5尺量，两端、中间各2处2.5模板安装首先根据墩身尺寸计算出模板块数，按模板对应、收缝模板与楔形模板均匀错开的原则依次支立模板。利用吊车安装模板，用双面胶带粘合模板缝，保证模板严密不漏浆。外箍采用可调桁架，内拉采用对拉杆（Φ22对拉螺杆）进行

7、加固。模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在1mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。检查完成后方可浇筑混凝土。墩台模板偏差和检验方法：表2序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺和塞尺不少于5处3相临模板错台1尺量检查不少于5处4模板的侧向弯曲l/15

8、00尺量检查不少于5处5两模板内侧宽度2测量检查6墩台支撑垫石顶面高程0-5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查2.6混凝土浇筑2.6.1混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，汽车起重机提升入模。浇筑混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。砼浇筑对7米以内桥墩宜采用吊车垂直运输砼，7米以上可采用砼输送泵运输。混凝土分层浇筑，根据试验墩经验每层厚度控制在30-40cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，混凝土的振捣采用