桥墩专项施工组织设计方案

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1、福州绕城公路东南段A11合同段墩柱专项施工方案中建路桥集团有限公司福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部二〇一六年四月墩柱专项安全施工方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)；3、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95)；4、《福州绕城公路东南段A11合同段施工设计图》。二、编制原则1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。3、尽量采用先进的施工

2、工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。三、工程概况福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内，路线起点位于鹤上镇湖尾村（K48+786），终于鹤上镇青桥村（K55+100），全长6.314Km。计划工期730日历天（24个月），缺陷责任期24个月，合同总造价403741468元。其主要工程量：1）、桥梁涵洞工程桥梁共计2078.5m/5座（分别为：江朱特大桥2#桥，49×30mT梁；鹤上互通跨线桥，3×25mT梁；青桥分离立交，2×25m现浇箱梁；青桥1#大桥，14×30mT梁；鹤上互通匝道桥3×13m简支空心板）。墩柱共计288节（

3、1993.839延米）四、主要人员、机械数量表拟投入高墩施工的人员、机械设备见下表表1主要管理人员姓名职务年龄职称执业资格王彦炜项目经理35工程师公路一级建造师孟祥马项目总工37高级工程师交安B证蒋明敏项目副经理29工程师交安B证董树英实验室主任49高级工程师试验检测工程师王迎军试验工程师43工程师试验检测工程师冯永明桥梁工程师41工程师张利明测量工程师31工程师王丁丁质检工程师33高级工程师于国功桥梁工程师37工程师杜欣峰计量工程师36工程师刘立权路基工程师38工程师付士海安全员39政工师交安C证梁文生安全员38经济师交安C证李铁民安全员42经济师交安C证胡彦辉安全员42助理工程师交

4、安C证王亮亮试验员31助理工程师试验员韩俊杰试验员31助理工程师试验员郭英试验员30助理工程师试验员表2主要施工机械表设备名称规格型号数量进场日期技术状况拌和站HZS-12022015-7-28良好砼运输车8m382015-7-28良好钢筋弯曲机GW4012015-7-28良好钢筋切断机GQ5012015-7-28良好钢筋机械连接机GL10022015-7-28良好吊车25t42015-6-25良好装载机5012015-6-25良好发电机250KW42015-6-25良好电焊机BX1-50062015-6-25良好表3主要施工人员表序号工种数量备注1钢筋工18每班组6人2混凝土工15每

5、班组5人3电工3每班组1人4木工18每班组6人5普工30每班组10人五、墩柱施工工艺本段工程桥墩均为圆柱墩，根据设计图纸最多为一道墩间系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。圆柱墩无墩间系梁的均采用一次浇筑成型；存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱，然后施工墩间系梁，再施工第二节墩柱。墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部，施工时与桩基钢筋笼整体对接，轴线位置严格控制。墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作定型钢模。无墩间系梁墩柱及有墩间系梁墩身系梁第一节墩柱模板均在墩柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装；模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板，采用汽车吊进行安装；混凝土采用吊车配合

6、串筒浇筑。墩间系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑同样采用吊车(25t)进行吊装。具体施工步骤如下：5.1圆柱高墩施工方案5.1.1桩间系梁顶墩柱轮廓范围内凿毛施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。凿毛处理后的混凝土表面，必须清除松散层及石屑，用水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。5.1.2测量放样由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。5.1.3钢筋加工安装钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、套筒等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，钢筋接头按

7、规范要求错开布置，必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用单面焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施工，确保焊接质量符合要求。钢筋箍筋绑扎，加劲箍筋采用双面焊焊成闭合环形，焊缝长度不小于5d，定位钢筋要按规范设置，有墩间系梁的墩柱在钢筋制作时注意系梁钢筋位置。在搭设好脚手架及支撑系统后，即可开始钢筋安装。为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设