西安市城市交通拥堵分析及治理策略研究

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1、分类号:U49;F510710-2015123026硕士学位论文西安市城市交通拥堵分析及治理策略研究赵辛导师姓名职称陈引社教授申请学位类别硕士学科专业名称交通运输规划与管理论文提交日期2018年5月10日论文答辩日期2018年6月6日学位授予单位长安大学UrbanTrafficCongestionAnalysisandGovernanceStrategyinXi'anCityAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:ZhaoXinSupervisor:Prof.

2、ChenYinsheChang’anUniversity,Xi’an,China摘要交通对于经济的发展越来越重要。近年来,我国城市化发展速度越来越快,社会发展也越来越完善,人们的生活水平不断提高,城市拥有的私家车数量也不断增加,因而导致交通拥堵问题也越来越严重。当今社会,许多一线城市例如,北京、上海、广州等的交通拥堵问题已非常严峻,甚至给当地的经济发展造成了极大的负面影响,怎样改善交通拥堵问题逐渐成为城市交通运输管理与发展的一项重要内容。伴随着改革开放的不断深入。近些年来交通拥堵的问题正由北京、上海、广州等一线

3、城市向新一线、二线城市逐步扩散。西安市作为我国中西部地区的重要城市,私家车的快速增长暴露了城市内部的很多问题,如城市规划的不合理、公共交通通道不足、优先公共交通政策的不到位、交通管理政策的低效率、综合交通发展战略地位的缺位等等,这方方面面都在一定程度上加重了交通拥堵的问题,不仅给人民的生活带来负面影响,而且还会影响西安市的社会经济发展,不管是政府领导,还是专家学者们都在想办法解决交通拥堵这一社会问题。本文基于问卷调查构建了西安市民个体感知视角下城市交通拥堵成因概念模型,运用验证因子分析和结构方程模型进行实证检验

4、。并结合西安市交通运输管理局的最新交通道路数据,分析研究得出交通基础设施不完善是引发居民拥堵感受的主要因素,其次是公共交通发展滞后、交通安全意识薄弱及偶发性事件。在交通基础设施方面,西安市居民更关注道路标识不完善、停车场数量匮乏及交通信号灯设置不合理对个体感知的影响;公共交通方面,相较于公交专用道的缺少,公交及地铁班次的不合理更影响居民出行感受。移动互联因素会缓解城市居民的拥堵感受,相对于使用导航类软件出行,居民认为网络约租车对拥堵的缓解作用更大。结合分析得出的西安市交通拥堵具体成因,本文对国内外相关城市进行了

5、研究与分析,并从中找到适合西安市借鉴的具体措施。最终从政策,参与主体,治理途径等多个方面对西安市城市交通拥堵治理策略进行分析和总结,并提出相应对策。关键词:交通拥堵,结构方程,交通规划,可持续发展IAbstractTrafficisbecomingmoreandmoreimportantforeconomicdevelopment.Inrecentyears,China'surbanizationisdevelopingfasterandfaster,thesocialdevelopmentisbecoming

6、moreandmoreperfect,people'slivingstandardisimproving,andthenumberofprivatecarsincitiesisincreasing,whichleadstothetrafficcongestionproblemmoreandmoreserious.Intoday'ssociety,trafficcongestionproblemsinmanyfirst-tiercitiessuchasBeijing,Shanghai,Guangzhou,ands

7、oon,havebecomeveryserious,andhaveevenhadagreatnegativeimpactonlocaleconomicdevelopment.Howtoimprovetrafficcongestionhasgraduallybecomeanimportantcontentofurbantransportationmanagementanddevelopment.Withthedeepeningofreformandopening-up.Trafficcongestioninrec

8、entyears.TheproblemsaregraduallyspreadingfromBeijing,Shanghai,Guangzhouandotherfirst-tiercitiestonew-lineandsecond-tiercities.AsanimportantcityinthecentralandwesternregionsofChina,therapidgrowth

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