全国交通枢纽与河南的千年姻缘

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1、全国交通枢纽与河南的千年姻缘——论隋唐大运河与河南                  巩义二中 1606班张莹指导教师赵淑琴全国交通枢纽与河南的千年姻缘                  ——论隋唐大运河与河南“得中原者得天下，通中原者通天下。”正在建设国家中心城市的郑州，又迎来了大喜事！国务院日前印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出，将郑州建设成为国际性综合交通枢纽。地处中华腹地的郑州，又迎来新的发展机遇，历史再一次选择了河南。这不禁让我遥望历史的长河，远在千年之前，河南这个广阔的中原地区，也曾被历史选择，作为重要的交通枢纽，散发出迷人的光辉，而推动这一点形成的，就是

2、凝聚着中华民族智慧的一个重要交通大动脉——隋唐大运河。而从隋唐至宋元长达700多年的时间里，河南一直是大运河的中心。千里姻缘一线牵——隋唐大运河为何发端于河南？隋唐大运河开凿至今已有1600多年，由洛阳发轫，呈巨大的“人”字一撇一捺伸出永济渠、通济渠两大河段。如果说洛阳是“人”字的头部，大运河郑州段正好是撇捺相交的重要部分，自北向南分为四大段，涉及现在的郑州、开封、洛阳、商丘、安阳、鹤壁、新乡、焦作等8个省辖市。“汴水流，泗水流，流到瓜州古渡头，吴山点点愁……”唐代大诗人白居易在《长相思》中描述出了一幅当时从中原大地到烟波扬州的水上交通图。隋唐大运河与河南的姻缘能牵成，是托了隋炀帝这个月老

3、。公元604年，隋炀帝亲自来到洛阳，登上邙山，察看地形，他认为邙山之南，伊阙之北，瀍水之西，涧河之东是绝好的军事要地，决定在此营建东都城。公元606年，迁都洛阳，洛阳遂成为全国政治、经济、文化和交通的中心，人口过百万，富商数万家。公元605年，隋炀帝下令开通一条贯通南北的大运河。他首先决定开凿通济渠，西段自洛阳西苑引谷水、洛水循阳渠故道，东段走汴渠入淮水，连通了黄河和淮河。大业四年，在黄河以北又开一条运河，疏浚汉代屯氏河、大河故渎与曹操所开白沟，相互连通成永济渠。大业六年，开凿江南运河，至此，从都城洛阳到江都，浙江杭州的河道开凿完毕，此间可以畅通无阻，直行船舶，以水运的方式联通了南北沿岸重

4、要市镇。　　至于隋炀帝为何要开通大运河？唐代诗人在《隋堤》一诗中说：“种柳开河为胜游”，认为隋炀帝开凿大运河是想利用通济渠、山阳椟从洛阳乘舟游江都，以满足其穷奢极欲。唐代小说《开河记》又称：“睢阳有王气”，开河可凿穿王气。历史课本告诉我们：隋炀帝是为了加强南北的联系，巩固全国的政权统治。因为河南重要的战略位置，隋唐大运河选择了河南。河南凭借隋炀帝开凿的大运河，成为当时全国的交通枢纽，得到了长足的发展。我们要感谢隋炀帝这个月老。好姻缘开花结果——隋唐大运河对河南的推动作用大运河开通后，不仅成为南北政治、经济、文化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路“的枢纽，更促成了河南

5、的交通枢纽地位。大运河通航后，河南成了唐宋时期中原乃至北方前往南方的重要通道，河南沿岸地区城镇和工商业得到了飞速发展。当时郑州既是运河的码头，又是陆路的驿站，很多东西在这里交换。驿站彻夜不关城门，来来往往的商旅、信使络绎不绝，一派繁华景象。同时，大运河把南北交通有机联系起来，把南方的农副产品运到北方来，把北方的工业品运到南方去，带来了商业的繁荣，也带来了文化的交流。武则天大足元年（公元701年），在洛阳立德坊南，营建新潭(今大营村南)：“天下舟船所集，常万余艘，填河路，商旅贸易，车马填塞。”那时，“半天下之财赋，悉由此路而进，”在洛河上是“漕船往来，千里不绝”。洛阳作为永济渠和通济渠的节点

6、，货船可以直接到达城内，历史记载“天下舟船所集，常万余艘填满河路，中外旅商莫不辐辏”。可以说，洛阳被称为古代中国的交通枢纽当之无愧。北宋时期，首都在开封，洛阳为西京。元代以后，国都变迁到北京，不在以洛阳为中心的大运河缩短航运里程九百公里，形成了自元代以来的“京杭大运河”，并留下了“流成的杭州，漂来的北京”的佳话。洛阳货物贸易量的减少使“洛河漕运”逐渐衰退，但伊洛河流域的地方货运仍然处于发展状态。直到二十世纪五十年代初期，伊洛河上仍然是千帆竞发，漕运进一步发展着它的重要效用。通济渠不仅是当时的全国交通运输大动脉，也是景色秀丽的游览胜地。当年隋炀帝曾率领庞大船队“全国旅游”，地方官员为了让龙心

7、大悦，在渠两侧隋堤沿途遍植柳树，叠翠成行，柳絮随风腾起似烟，清晨半含烟雾半含愁的迷离风景更是奇妙，故而得誉“隋堤烟柳”。唐代诗人白居易游览大运河通济渠时诗兴大发，赋诗热情赞美让其如醉如痴的河岸胜景，诗曰：“西至黄河东至淮，绿影一千三百里，大业末年春暮月，柳色如烟絮如雪。”中国社科院学部委员刘庆柱曾如此描述隋唐大运河的价值：“人”字形的隋唐大运河贯通了各个方向，既有经济意义，也有军事意义，留下来的许多遗址，就像是文化走廊上