我国船舶制造企业技术创新模式研究

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1、分类号：密级：UDC：编号：管理学博士学位论文我国船舶制造企业技术创新模式研究博士研究生：张为峰指导教师：孙冰教授学位级别：管理学博士学科、专业：管理科学与工程所在单位：经济管理学院论文提交日期：2013年3月论文答辩日期：2013年6月学位授予单位：哈尔滨工程大学ClassifiedIndex:U.D.C:StudyonTechnologicalInnovationModelsofChineseShipbuildingEnterprisesCandidate:ZhangWeifengSupervisor:Prof.SunBinAcademic

2、DegreeAppliedfor:DoctorofManagementSpeciality:ManagementScienceandEngineeringDateofSubmission:Mar.,2013DateofOralExamination:Jun.,2013University:HarbinEngineeringUniversity哈尔滨工程大学学位论文原创性声明本人郑重声明：本文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本文不包含任

3、何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者（签字）：日期：年月日哈尔滨工程大学学位论文授权使用声明本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究

4、课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。本文（□在授予学位后即可□在授予学位12个月后□解密后）由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。作者（签字）：导师（签字）：日期：年月日年月日我国船舶制造企业技术创新模式研究摘要船舶制造业在我国国民经济和社会发展中具有重要作用，既有利于促进我国产业结构优化升级，也有利于缓解就业压力。但同时由于船舶制造业是高能耗产业，这就决定了我国船舶制造企业在未来发展中必须通过实施适当的技术创新模式、采纳新型造船技术、生产制造新型船舶产品以弥补高能耗所带来的自身发展

5、和环境问题。在此背景下，本文以船舶制造企业技术创新模式为研究对象，应用技术创新理论、企业生命周期理论，研究我国船舶制造企业技术创新模式的影响因素、技术创新模式构建以及实施效率的评价等问题，并提出保障船舶制造企业技术创新模式有效实施的相应举措。具体研究内容如下：首先，界定了技术创新模式、船舶制造业以及船舶制造企业技术创新模式的概念和特征，并对制造企业技术创新模式的分类进行论述；分析了船舶制造企业技术创新发展历程、特征和发展趋势；研究了我国船舶制造企业传统技术创新模式的主要类别、具体实现方式及其存在的问题。通过文献研究与企业调查，获取并深入剖析了我

6、国船舶制造企业技术创新模式的外部影响因素和内部影响因素，其中外部影响因素主要包括造船技术进步、船舶产品市场结构、船舶产业创新政策，内部影响因素包括企业规模、企业创新战略、企业创新资源获取能力和企业组织结构。其次，以生命周期理论为研究基础，提出了基于Compertz模型的船舶制造企业生命周期划分模型；在分析初创期、成长期、成熟期、衰退期船舶制造企业技术创新特征的基础上，分别构建了四种时期创新模式，论证了船舶制造企业四种技术创新模式的实施过程、实现方式并分析了船舶制造企业生命周期与技术创新模式的相关性。再次，明确提出了技术创新模式实施效率的概念，并

7、提出了船舶制造企业技术创新模式实施效率的评价目的；在分析技术创新模式实施效率评价指标选择标准的基础上，确定了四种创新模式的投入产出指标，然后建立了船舶制造企业技术创新模式实施效率的评价指标体系；在分析DEA方法基本原理的基础上，提出了技术创新模式实施效率2评价的CR模型。最后，根据以上理论研究，选择十家船舶制造企业进行技术创新模式实施效率评价的实证研究。在分析案例企业基本概况以及技术创新概况的基础上，通过收集数据，对十家船舶制造企业所处的生命周期阶段进行识别，进而确定企业实施的主要技术创新模式。依据船舶制造企业技术创新模式实施效率评价指标体系以

8、及评价模型，对企业技术创新模式进行评价，并总结实证结果。基于研究结果，从政府层面、船舶产业层面以及I哈尔滨工程大学博士学位论文船舶制造企业层面三个方面