新建湛江东海岛铁路

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1、新建湛江东海岛铁路站前工程施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）招标编号：GC-2013-321．招标条件本招标项目新建湛江东海岛铁路已由原铁道部（中国铁路总公司）、广东省人民政府以《铁道部广东省人民政府关于新建湛江东海岛铁路可行性研究的批复》（铁计函〔2012〕1615号）和《中国铁路总公司广东省人民政府关于新建湛江东海岛铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2013〕643号）批准建设，项目业主为茂湛铁路有限责任公司，建设资金来自项目资本金（50%）和银行贷款（50%），项目出资比例为广东省50%、湛江市30%、中国铁路总

2、公司20%，招标人为茂湛铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2．项目概况与招标范围2.1项目概况新建湛江东海岛铁路为东海岛湛江钢铁基地和中科炼化项目的配套工程项目，全长57.31公里，由黄略至湛江西段和湛江西至钢厂段两部分组成。第一段从茂湛铁路黄略站引出，西至粤海铁路湛江西站，为茂湛铁路延伸段，双线电气化客货共线铁路，长为17.56公里，速度目标值为200公里/小时。第二段从湛江西站引出，跨通明湾到达东海岛钢铁和炼化基地，为单线普速电气化货运铁路，

3、长为39.75公里，速度目标值为120公里/小时。2.2建设地点：广东省湛江市。2.3建设工期：建设工期为3年。2.4主要技术标准（1）黄略至湛江西（客）1）铁路等级：I级。2）正线数目：双线。3）旅客列车最高行车速度：200公里/小时。4）最小曲线半径：3500米。5）限制坡度：6‰。6）牵引种类：电力。7）牵引质量：4000吨。8）到发线有效长度：850米。9）闭塞类型：自动闭塞。（2）湛江西（货）至钢厂工厂站1）铁路等级：I级。2）正线数目：单线。3）限制坡度：6‰。4）最小曲线半径：一般1200米，困难800米。5）

4、牵引种类：电力。6）牵引质量：4000吨。7）到发线有效长度：850米。8）闭塞类型：半自动闭塞。2.5招标范围1．茂湛铁路黄略（含）至湛江西（客）（含），线路全长17.56km（不含提前实施的DK77+200～DK78+464.08段东海岛线路基工程，跨黎湛特大桥0#台～10#墩下部工程）。2．湛江西（货）（含）至钢厂工业站（不含），线路全长39.75km。3．相关工程（1）新建塘口南端疏解线4.06km（不含提前实施的塘口站南端疏解线与黎湛下行线间18号渡线道岔）；（2）改建湛海铁路3.83km；（3）新建湛海线至湛江西

5、（客）联络线5.31km；（4）新建湛江西（客）至湛江西（货）联络线1.32km；（5）湛海线塘口（不含）至湛江西（货）（不含）电气化工程7.85km。经中国铁路总公司批准已先行随茂湛线实施的DK77+200～DK78+464.08段东海岛线路基工程，跨黎湛特大桥0#台～10#墩下部工程，塘口站南端疏解线与黎湛下行线间18号渡线道岔及相关电气化、信号工程，与茂湛线塘口上、下行联络线同步实施，不纳入本次招标范围。全线路基边坡植被防护及绿色通道工程不纳入本次招标范围。2.6标段划分本次招标划分为2个标段（标段编号：DHZQ-1标

6、和DHZQ-2标）。分界点位于湛江西（货）～钢厂站普速线上，湛江西（货）站场路基与区间路基分界点，分界里程DDK1+600（=湛海线K15+300）。全线与既有线有关的站改工程、铺架工程纳入DHZQ-1标。2.6.1DHZQ-1标段：A．标段范围：①黄略（含）至湛江西（客）（含）DK75+050～DK92+600，线路长度17.558km。②湛江西（客）至湛江西（货）联络线LD2K0+000～LD2K1+342.07，单线正线长度1.342km。③塘口南端疏解线SDK0+000～SDK4+064.01（=湛海线K4+087.

7、89），线路长度4.064km。④湛海改建线ZDK4+900（=湛海线K4+900）～ZDK8+726.13（=湛海线K8+700），线路长度3.826km。⑤湛海线至湛江西（客）客车联络线LD1K4+087.89（=湛海线K4+087.89）～LD1K5+798.26，线路长度1.71037km。⑥湛海线塘口（不含）至湛江西（货）（不含）电气化工程（K0+950～K4+900和K8+700～K12+600，线路长度7.85km）的接触网立柱基础及下锚拉线基础。⑦湛江西（客）站。⑧原湛江西站改造成湛江西（货）站、动车存车场。

8、⑨湛江西（货）（含）～钢厂工业站（不含）DDK0+000（=湛海线K13+700）～DDK1+600（=湛海线K15+300），线路长度1.6km。⑩全线铺轨、制架梁。其中：新轨正线81.8铺轨公里，站线24.6铺轨公里；铺道岔100组；铺道床31.5万m3；全线预制架设简支T梁917孔，