钢管混凝土轴心受压构件徐变设计方法

钢管混凝土轴心受压构件徐变设计方法

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时间:2019-03-08

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1、摘要钢管混凝土是一种新兴的组合结构,/该结构以轻质、高强、利于施工等优点,在土建工程中得到广泛应用。但是,对影响其工作性能的徐变问题,一直缺乏系统深入的理论研究。近来卉北方交通大学的学者较为全面地对钢管混凝土构件的徐变从理论上进行了研究,推导出了钢管混凝土各种构件的徐变计算公式,并编制了徐变计算的程序。这种方法的计算结果与试验数据吻合良好。本文在上述理论研究的基础上,对钢管混凝土轴心受压构件徐变计算的迭代程序作了适当的改进,解决了计算速度问题,并做了大量的数值计算,通过对所得数据进行回归分析,得到了钢管混凝土轴心受压构件徐变的回归设计公式,利用设计公式计算结果与原值符合的较好。

2、(简且形式上更便于在工程实践中的应用和推广。1、关键词:钢管混凝土;轴心受压:徐簧回归分析;设计公式AbstractAsanewcombinatingstructurewithfeaturesoflight-weightedandhighstrength,ConcreteFilledSteelTubular(CFST)membersarewidelyusedincivilengineering.However,thestudiesonthecreepwhichaffectstheperformanceofCFSTgreatlyhavenotbeenlaunchedinsyste

3、mictheoryresearchdeeply.ScholarsinNorthernJiaotongUniversityhaveresearchedthecreepofCFSTmembersandderivedsomeformulewhichcanbeusedtocalculatetheereepofCFSTmembers,andfurthermore,aniterativeproceduretocalculatethecreepisinduced.Resultscalculatedbythedesignediterafiveprocedurebasedonthenewcree

4、ptheoryofCFSTmembersagreewithexperimentaldatawell.Onthebasisoftheoryabove—mentioned,theiterativeprocedureappliedtocalculatethecreepofaxiallycompressedCFSTmembersisimprovedinthispaper,andtheproblemofcalculatingspeedissolved,andlargenumberofcalculatingdataisgair'ed.Byanalysistotheobtaineddata,

5、arepressivedesigningformulaonthecreepofaxiallycompressedCFSTmembersiSderived.andinamoresimpleform.TheresultsobtainedbytheformulaaccordwithdatagainedbyNJTUwellandCanbemoresuitableforbeingappliedwidelyinengineeringpractice.Keywords:CFSTmember;axiallycompression;creep;procedure;Analyzeregressiv

6、ely;designedformula第一章绪论1.绪论钢管混凝土是指钢管中填充混凝士而形成的组合构件。钢管混凝土构件作为新的组合材料,有着优越的受力性能,越来越受到人们的重视。1.1钢管混凝土构件的特点【1,2,6,251当钢管中灌入混凝土形成钢管混凝土构件后,该管中的钢管和混凝土两种材料在受力过程中相互制约,二者均处于复杂应力状态下,使该钢管混凝土结构在力学性能、施工等多方面与其他结构相比有很大的优越性。1.1.1构件的力学性能得到提高钢管混凝土构件承受压力时,混凝土的径向变形受到钢管的约束而处于三向受力状态,从而使核心混凝土具有更高的抗压强度和变形性能;同时,钢管的套箍作

7、用大大提高了混凝土的力学性能,使混凝土特别是高性能混凝土的脆性的弱点得到了克服。另一方面,混凝土内填于钢管之内,增强了钢管管壁的稳定性,其稳定性也有了极大的提高。由此可见,通过二者的结合,充分发挥了两种材料的优点,相互弥补了彼此的不足。阻霎霪图t.1钢管灌凝土与钢管、混凝土柱承载力的比较下面的一组对比实验可形象地说明这一问题。采用Q235BF、巾400*6的钢管和C30混凝土做了三组轴心受压试件,试件长均为3180mm。第一北方交通大学工程硕士专业学位论文组是空钢管,轴心受压的破坏荷载是N,

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