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1、2007年5月农业机械学报第38卷第5期汽车消声器设计方法与评价指标分析李林凌 黄其柏 连小珉 郑四发 李克强 【摘要】 目前消声器的设计方法仍然基于近似理论、经验和试验相结合。消声器传统设计方法的弊端阻碍了其性能的进一步提高,而先进的计算机辅助设计(CAE)能避免传统消声器设计的不足。以某型号消声器开发为例,运用GT2Power工具,建立消声器的传声损失、插入损失、压力损失模型,综合消声器性能主要评价指标,研究了消声器CAE分析评价方法。试制分析方案并进行测试,CAE分析结果与试验测试结果接近。关键词:消声器 设计 性能 评价
2、指标中图分类号:TH43文献标识码:AAnalysisofEvaluationIndexesandDesignMethodofAutomotiveMuffler12111LiLinlingHuangQibaiLianXiaominZhengSifaLiKeqiang(1.TsinghuaUniversity2.HuazhongUniversityofScienceandTechnology)AbstractAtpresent,mostofmufflerdesignmethodsarebasedonapproximatetheori
3、es,experiencesandexperiments.Therearesomedisadvantagesinthetraditionaldesignmethods,whichcounter2acttheimprovementofmuffler.Butanadvancedmethod,namedcomputeraidengineering(CAE),canavoidthedisadvantagesofthesetraditionalmethods.Inthispaper,theCAEanaly2sismethodisresear
4、chedwithsoftware(GT2Power).Thetransmissionlossmodel,theinsertionlossmodelandthepressurelossmodelofthemufflerwereestablished.Thepropertyevaluationofthemufflerwasconsideredduringthecourseofoptimizingtheprojects.Theevaluationmethodofmuffler,CAE,wasstudied.Theoptimizedpro
5、jectwastrial2manufacturedandtheresultofCAEanalysisagreedwellwiththeexperimentalresult.KeywordsMuffler,Design,Property,Evaluationindexes性。最初的研究开发手段是:近似理论+经验+试引言验。对于形状简单、气流速度不高的排气系统,已有基于立法和顾客对汽车舒适性的要求,降低车比较成熟的理论计算和产品设计方法。但是这些设内外噪声已成为目前亟待解决的问题,而汽车消声计大多是在基于一维平面波理论指导下进行的,消
6、[1～8]器是降低车内外噪声行之有效的手段之一。汽声器在高负载、高气流速度、高频率情况下,因高次车消声器设计方法及评价指标制约着汽车消声器品谐波的出现,其理论预测误差较大。我国的汽车消声质,因此本文对这些内容进行研究。器设计经历了以选型设计、经验设计为主的过程。消声器设计将逐渐由过去单纯的经验设计转向1 汽车消声器设计方法分析经验设计与计算机辅助工程(CAE)分析相结合、辅汽车消声器涉及气体流动、传热、振动、声学以以先进的测试手段的设计。如部分企业尝试利用及发动机性能和结构等多个学科,具有较高的复杂AVLBoost、GT2Powe
7、r、LMSSysnoise、基于四端子收稿日期:2006-01-06李林凌 清华大学汽车工程系 博士后,100084 北京市黄其柏 华中科技大学机械科学与工程学院 教授 博士生导师,430074 武汉市连小珉 清华大学汽车工程系 教授 博士生导师郑四发 清华大学汽车工程系 副教授李克强 清华大学汽车工程系 教授 博士生导师 第5期李林凌等:汽车消声器设计方法与评价指标分析33网络的软件等工具建立消声器性能计算模型进行排在快加速、快减速、怠速、启动工况下的性能。对于消气系统结构设计;然后,利用AVL、LMS或B&K公声器尾管噪声,不
8、仅仅要考察噪声总声压级,还要考司的检测设备进行消声器性能检测。但是未见AVL察消声器对噪声源的不同谐波(二次谐波、四次谐Boost、GT2Power等工具在消声器设计中成功应用波、六次谐波等)的消声性能。消声器性能的评价指的报道。而对于模型简单、理
