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1、第23卷第2期重庆工学院学报(自然科学)2009年2月Vol.23No.2JournalofChongqingInstituteofTechnology(NaturalScience)Feb.2009X汽车排气消声器匹配设计方法朱义坤,王德伦(重庆工学院重庆汽车学院,重庆400050)摘要:对某一款轿车,采用一种新的消声器匹配设计方法进行方案改进设计.该方法使用目前比较先进的噪声频谱采集分析的硬件和仿真软件GT2power.并将仿真结果和试验结果进行对比.对比结果表明:这种方法具有先进、高效的工程实用性.关键词:消声器;GT2power;匹配
2、设计中图分类号:TK413.47文献标识码:A文章编号:1671-0924(2009)02-0021-06DesignMethodofVehicleMufflerZHUYi2kun,WANGDe2lun(ChongqingInstituteofAutomobile,ChongqingInstituteofTechnology,Chongqing400050,China)Abstract:Inviewofanexhaustmufflerofthecar,thispaperimprovesitsdesignaccordingtoanewmatch
3、ingdesignmethodformufflers.Thismethodtakesfulladvantageofthemoreadvancedhardwarefa2cilitiesandsoftwareofthenoisespectrumacquisitionandone2dimensionalnonlinearCFDsimulationsoft2wareGT2power.Comparingthesimulationresultswithtestresults,thispaperconcludesthatthismethodisadvanc
4、edandefficientintheprocessofmufflerdesign.Keywords:muffler;GT2power;matchingdesign随着汽车工业的发展,汽车保有量持续增加.声最有效、最直接的措施.因此,设计一种消声性在给我们的生活带来方便的同时也带来了很多负能良好的排气消声器对于降低整车噪声、提高整面影响,比如汽车尾气中的CO,HC,NOx对大气环车舒适性至关重要.然而,目前国内企业对于排气境造成污染,对臭氧层等的破坏导致温室效应,还消声器的设计还是以经验设计为主.这种设计方有汽车噪声对人们生活及身体造成的影响
5、等.因法通常需要经过设计y试制y试验y改进设计y此,全球各大汽车制造商都非常重视汽车的NVH试制y试验等二次或多次循环,完善设计后才能(noisevibrationandharshness)性能,而排气噪声是定型投产,设计周期长、成本高.汽车中最主要的噪声,甚至比发动机本体噪声高利用目前比较先进的噪声频谱采集分析硬件出10~15dB(A).加装排气消声器是降低排气噪设施、配套分析软件和一维非线性CFD仿真软件X收稿日期:2008-11-13作者简介:朱义坤(1982)),男,硕士研究生,主要从事发动机CAE、NVH研究.22重庆工学院学报GT
6、2power进行排气消声器的设计,极大地提高了了建模所需参考的部分发动机结构参数(如表1效率.同时,在GT2power中,通过对消声器模型添所示)和关键的外特性试验数据(如表2所示).加分析模块,进行传递损失分析;将发动机模型与表1发动机建模所需的结构参数消声器模型进行耦合仿真和插入损失分析.通过缸数4分析比较仿真结果发现问题,为改进设计提供指压缩比9.7发动机的导,可显著减少改进和试制的次数,缩短了设计周发火顺序1)3)4)2特征参数期,节约了成本.气缸排列(直列或V型)直列冲程数41直管噪声的采集及分析缸径68活塞冲程74气缸连杆长度11
7、2本文中所有试验均是在半消声室的条件下,几何燃烧室部分的活塞2利用FC2000发动机自动测控系统做DA468Q的台参数表面积3988mm架试验.此系统主要由FC2010测控仪、FC2020数燃烧室部分的气缸23237mm据采集系统、FC2210智能油耗变送器、FC2310角头表面积行程油门执行器、FC2030四参数大屏幕显示器、排气歧管长度:管路中所有的部件1#:424mm、2#:GW/CW系列电涡流测功机、FC2000系统软件组的几何尺寸,包括353mm、3#:294排气成.用与消声器等长的直管代替消声器,来测试发长度、直径、容积、mm、4
8、#:267mm,内系统表面粗糙度、材料径<29mm,出口直动机的直管排气噪声.利用Head测试系统(数据等参数径<33mm,材料:铸采集前端为HeadDisc6,软
