基于颗粒碰撞阻尼的导管减振器研究

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1、中图分类号V231.96论文编号102870718-SZ006学科分类号085222硕士学位论文基于颗粒碰撞阻尼的导管减振器研究研究生姓名刘彬彬专业类别工程硕士专业领域交通运输工程指导教师陈果教授南京航空航天大学研究生院民航学院二О一八年三月NanjingUniversityofAeronauticsandAstronauticsTheGraduateSchoolCollegeofCivilAviationStudyonpipedamperbasedonparticleimpactdampingAThesisinTransportationEnginee

2、ringByLiuBinbinAdvisedbyProfessorChenGuoSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringMarch,2018承诺书本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复

3、印件，允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名：日期：南京航空航天大学硕士学位论文摘要导管结构是飞机液压系统的重要组成部分，纵横分布在飞机舱室中的液压导管的可靠性和安全性是飞机飞行安全和能否顺利完成飞行任务的重要保障。在飞机液压导管设计过程中，为避免由于导管结构与飞机动力部件及机体发生共振而导致导管发生故障，除了对导管的管形进行必要的振动分析和改形，还要在导管上施加排卡、浮卡或固定卡箍以稳定导管的振动状态。虽然在飞机液压导管的设计和

4、制造过程中，已经通过上述优化方法来降低导管的振动，但在实际使用过程中，部分导管由于振动过大而发生故障仍不可避免。由此本文设计了一种应用颗粒阻尼技术的导管减振器，其不仅可以有效的降低导管的振动，而且能够在有限的装配空间内灵活地安装。本文的主要研究内容如下：1)应用离散单元法的思想研究颗粒碰撞阻尼耗能机理，提出颗粒与颗粒间、颗粒与结构间的碰撞模型，综合颗粒间碰撞和摩擦两方面因素解释振动颗粒耗能过程；2)利用制造加工的减振器成品进行导管减振试验研究。分别针对三种颗粒减振器加工成品设计导管减振试验，以颗粒填充率、颗粒粒径、内部单元结构为主要变量，研究导管共振下的

5、振动加速度，验证所设计的导管减振器的有效性和实用性；3)利用EDEM离散单元仿真软件对颗粒碰撞中能量耗散过程进行模拟分析，并与试验对比验证颗粒减振器的有效性，提出较为合适的优化设计方法；关键词：飞机液压导管，颗粒碰撞阻尼，颗粒减振器，振动控制，离散元素法i基于颗粒碰撞阻尼的导管减振器研究ABSTRACTPipeisanimportantpartoftheaircrafthydraulicsystem,itsreliabilityandsecurityisanimportantguaranteefortheflightsafetyoftheaircraft

6、andthesuccessfulcompletionofthemission.Inordertoavoidthepipefailurecausedbytheresonanceofthepipelineandtheaircraftpowercomponentsandthebodyduringthedesignofthehydraulicpipeline,notonlydotheanalysisofnaturalvibrationpropertiesofthepipeandnecessarychangeoftheshapeofthepipe,butalsos

7、tabilizethevibrationstateofthepipebyinstallingavarietyofclampsonthepipeline.Althoughtheaboveoptimizationmethodhasbeenusedtoreducethevibrationofthepipelineduringthedesignandmanufactureofthehydraulicpipeoftheaircraft,butinfact,thefailureofsomepipesarestillunavoidablebecauseofexcess

8、ivevibration.Inthispaper,anabsorberbased