涡扇发动机部件级建模与起动控制技术研究

涡扇发动机部件级建模与起动控制技术研究

ID:34609686

大小:2.85 MB

页数:89页

时间:2019-03-08

涡扇发动机部件级建模与起动控制技术研究_第1页
涡扇发动机部件级建模与起动控制技术研究_第2页
涡扇发动机部件级建模与起动控制技术研究_第3页
涡扇发动机部件级建模与起动控制技术研究_第4页
涡扇发动机部件级建模与起动控制技术研究_第5页
资源描述:

《涡扇发动机部件级建模与起动控制技术研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、中图分类号:V233.7论文编号:102870218-S043学科分类号:080703硕士学位论文涡扇发动机部件级建模与起动控制技术研究研究生姓名姜波学科、专业动力机械及工程研究方向航空发动机建模与控制指导教师王继强副教授南京航空航天大学研究生院能源与动力学院二О一八年三月NanjingUniversityofAeronauticsandAstronauticsTheGraduateSchoolCollegeofEnergyandPowerEngineeringResearchonComponentLevelMod

2、elingandStartupControlofTurbofanEngineAThesisinPowerMachineryandEngineeringbyJiangBoAdvisedbyAssociateProfessorWangJiqiangSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringMarch,2018承诺书本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知,

3、除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)南京航空航天大学硕士学位论文摘要航空发动机控制系统是保证发动机在整个飞行包线内安全、稳定工作的前提。随着飞机对推进系统要求的不断提高,可靠且稳定的控制系统

4、开发正变得越来越难,而利用航空发动机部件级模型进行控制系统设计并结合快速原型技术进行仿真验证能够有效的提高系统开发效率、降低研制成本。本文围绕控制系统设计验证展开研究,主要内容包括部件级起动建模、发动机地面起动及慢车以上状态模型修正、全数字仿真平台及快速原型仿真平台开发和验证。论文首先对航空发动机建模及控制技术发展趋势做了阐述,对航空发动机起动及慢车以上状态部件级建模技术、部件级模型修正方法和发动机控制系统设计及验证平台等发展现状做了概括。其次,针对NASA公开的JT9D大涵道比涡扇发动机慢车以上状态部件级模型,本

5、文分析了其建模思路及方法,并以此为基础采用部件特性外推、冷转动状态建模、起动机建模及改进求解算法等手段补充建立了JT9D发动机地面起动过程部件级模型。应用国际民航组织(ICAO)公开的数据进行了模型仿真结果与试车数据的对比,结果显示最大相对误差在7%以内,表明了建模方法的有效性和准确性。接下来,针对前一章建立的JT9D地面起动过程模型,应用燃烧室燃烧效率修正、部件总压恢复系数修正、转子阻力模型修正及部件特性修正等方法对起动模型进行了手动修正,通过与试车数据的对比,将起动过程的最大仿真误差从7%降低到了5%以内。针对

6、发动机慢车以上状态模型,本文从优化的角度出发,构造了部件特性优化因子及优化目标并采用遗传算法迭代求解最佳优化因子进而修正发动机部件特性数据。模型修正后的仿真结果显示最大相对误差在1%以内,表明了针对发动机不同工作阶段采用不同的模型修正技术能够进一步提高部件级模型的仿真精度。最后,本文开展了控制系统软、硬件设计研究,包括起动控制规律优化设计、基于互联网的多用户协同数字仿真工作平台搭建及控制系统快速原型仿真平台的开发。应用C代码生成技术集成了修正后的JT9D发动机模型至全数字仿真平台和快速原型仿真平台后,进行了具体的起

7、动控制规律优化仿真。两个平台仿真结果的对比充分验证了起动控制规律的有效性。关键词:航空发动机,部件级起动模型,模型修正,起动控制,全数字仿真平台,快速原型I涡扇发动机部件级建模与起动控制技术研究ABSTRACTAeroenginecontrolsystemisthepremisetoensurethesafetyandstabilityforthewholeflightenvelope.Asperformancerequirementsforpropulsionsystemscontinuetoincrease,i

8、tisbecomingmoreandmoredifficulttodevelopreliableandstablecontrolsystems,whileusingcomponent-levelmodelofaeroenginecombinedwiththerapidprototypingtechnologyinthedesignandverificatio

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。