复合材料前掠翼气动弹性剪裁技术分析和的研究

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2、almalFulfillmentoftheRequirementsformeDe铲eeofMasterofEngineeringDec，2009●JU1承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名：至拯日期

3、：三型!手；风z；风一’●^，～声南京航空航天大学硕士学位论文摘要前掠翼机翼有独特的气动特性，其大迎角飞行性能好、临界马赫数高、波阻低，但扭转发敖问题使前掠翼无法投入实用。利用复合材料的气动弹性剪裁技术可以较好的解决前掠翼扭转发散速度过低的问题。本文首先综述了前掠翼的发展和研究现状，介绍了气动弹性问题的由来和发展。其次，阐述了前掠翼扭转发散的本质，阐明了复合材料气动剪裁提高前掠翼气动性能的物理机理。以复合材料翼盒代表机翼结构，推导了翼盒的弯扭耦合本构方程。然后，讨论了影响复合材料气动剪裁的因素，从材料和机翼结构两方面入手，对比了复合材料铺层偏转角、铺层非均衡程度以及不同铺

4、层构型，和前掠角、展弦比、尖削比等因素对气动剪裁效率的影响。选取X．29和S．37作为前掠翼应用的典型代表，本文做出了性能比较。对前掠翼机翼完成建模，并利用有限元软件NAsTRAN进行了气动载荷的加载，完成了满足强度要求的优化，其后通过构造代理模型，拟合出目标函数为发散速度的响应面模型，最终完成了减重并提高了气动性能。关键词：前掠翼，气动弹性，发散速度，复合材料，结构优化复合材料前掠翼气动弹性剪裁技术分析与研究AbstractThef0刑ard—sw印twinghasitsuniqueaIldadvantageousae硎yIlanliccharacteristics，S

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