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《_全程或者部分海上国际货物运输合同公约_对条约冲突的应对_张湘兰》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、第22卷第2期武汉理工大学学报(社会科学版)Vol.22No.22009年4月WuhanUniversityofTechnology(SocialScienceEdition)April20095全程或者部分海上国际货物运输合同公约6*对条约冲突的应对张湘兰,向力(武汉大学国际法研究所,湖北武汉430072)摘要:致力于国际货物运输法统一的5全程或者部分海上国际货物运输合同公约6必须面对业已生效的各类货物运输条约,公约与众条约在内容上的多处不同以及适用范围上的竞合决定了条约冲突产生的必然性。该冲突表现为三类:公约与单式货物运输条约的冲突、公约与国际货物多式联运公约的冲
2、突、公约与调整国际货物运输特定事项的条约的冲突。公约对上述条约冲突作出了应对,但存在诸多不足。应从灵活确定损害发生区段,拓宽其他公约得以适用的事项,部分借鉴5条约法公约6的规定,同时虑及未来产生的新公约等多方面予以完善。关键词:国际货物运输合同公约;条约冲突;条约冲突规范中图分类号:DF961.9文献标识码:ADOI:10.3963/j.issn.1671-6477.2009.02.008¹晚近国际货物运输在多个方面的发展对国无序。鉴于此,本文将集中关注公约与其他运输际货物运输法提出了新的要求,呼唤着适应新发公约间的条约冲突,逐一探讨如下问题:条约冲突展的国际货运法律
3、秩序。当前对这一新秩序的各存在的必然性、条约冲突的类型、公约对条约冲突种诉求在国际层面最为集中地体现在5联合国全的应对以及此种应对的不足及其完善建议。程或者部分海上国际货物运输合同公约6(UnitedNationsConventiononContractfortheInterna-一、条约冲突存在的必然性tionalCarriageofGoodsWhollyorPartlybySea)(以下简称公约)中。公约的制定历时近12公约是否会与其他国际货物运输条约发生冲年,于2008年12月11日获得联合国大会上通突?对该问题的思考可从三方面展开:第一,观察过,并被命名为5鹿
4、特丹规则6,将于2009年9月国际货物运输法的整体态势;第二,审查公约与各º23日在荷兰鹿特丹举行签字仪式。就当前国内类货物运输条约对相同和相关问题的规定是否存»研究而言,笔者通过对现有以公约草案为研究在抵触;第三,判断公约和各类货物运输条约的适对象的20余篇论文的考察,发现其均是从微观角用范围是否存在交叉和重合。¼度进行的专项研究。这些研究对深入理解公约(一)国际货物运输在整体态势上高度分散的具体问题很有必要,但均忽视了一个全局性问国际货物运输从运输方式角度而论有五种:题:公约必须与业已生效的各类运输条约相协调,水路运输、公路运输、铁路运输、航空运输、管道运½尤其要
5、处理与众条约的潜在条约冲突。否则,输。由于每一运输方式均有其特性,且各运输方即使其具体制度非常完美,也很难实现其美好愿式诞生时间和发展水平均不同,使得现实中只能望,反倒会进一步加剧国际货物运输法的混乱和收稿日期:2009-01-15作者简介:张湘兰(1951-),女,湖北省枣阳市人,武汉大学国际法研究所教授,法学博士,博士生导师,主要从事海商法学和国际贸易法学研究;向力(1982-),男,湖北省恩施市人,武汉大学国际法研究所博士生,主要从事海商法学和国际贸易法学研究。*基金项目:教育部人文社会科学重点研究基地重大项目/21世纪国际海事法的新视野0(06JJD82000
6、6)第2期张湘兰等:5全程或者部分海上国际货物运输合同公约6对条约冲突的应对#43#就各式运输关系分别立法。不仅在不同运输方式区别。在承运人责任限额方面,公约第59条规定间未实现法律统一,即便在同种运输方式内部也的责任限额是每件或者每其他货运单位不存在统一的法律制度。目前调整国际海上货物875SDR,或者货物毛重每公斤3SDR,二者以较[1]运输的一般性多边条约有3个:5统一提单若干高限额为准;5海牙规则6第4条第5项规定的责法律规则的国际公约6(5海牙规则6)、5修改﹤统任限额为每件或每计费单位100英镑;5维斯比规一提单的若干法律规则的国际公约﹥的议定书6则6第2
7、条规定的责任限额为每货运单位666.(5维斯比规则6)、51978年联合国海上货物运输67SDR,或货物毛重每公斤2SDR,二者以较高金公约6(5汉堡规则6);调整国际航空货物运输的一额为准;5汉堡规则6第6条第1项规定的责任额般性多边条约有3个:51929年统一航空运输某为每件或每货运单位835SDR,或货物毛重每公些规则的公约6(5华沙公约6)、5修改﹤1929年统斤2.5SDR,二者以较高数额为准;5华沙公约6第一国际航空运输某些规则的公约﹥的议定书622条规定的责任限额为每公斤250法郎,5海牙(5海牙议定书6)、5统一非缔约承运人所办国际航
