摩托车启动齿坯冷挤压工艺的研究

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1、CategoryNumber：LevelofSecrecy：SerialNumber：StudentNumber：50090802111Master'sDissertationofChongqingUniversityofTechnologyProcessStudyonColdExtrusionofPreformforMotorcycleStartingGearPostgraduate:SongMinminSupervisor：Prof.FengWenjieSpecialty:MechanicalManufactureandAutomati

2、onResearchDirection:High-EfficientandNon-TraditonalMachingTechnologyTrainingUnit:ChongqingAutomobileCollegeThesisDeadline:April20,2012OralDefenseDate:May28,2012万方数据万方数据重庆理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究所取得的成果。除文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果、作品。对本文的研究

3、做出重要贡献的集体和个人，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律后果。作者签名：日期：年月日学位论文使用授权声明本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于（请在以下相应方框内打“√”）：1.保密□，在年解密后适用本授权书。2.不保密□。作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日万方数据万方数据

4、摘要摘要摩托车启动齿轮作为运动和动力的传递者，是摩托车发动机中必不可少的关键零部件。冷挤压技术具有高效，优质，节约成本等特点，将其应用于摩托车启动齿的成形加工中，具有广泛的应用前景。摩托车启动齿坯冷挤压难点在于一次成形内孔和凸台，成形过程比较复杂，金属流动紊乱，应力应变变化剧烈；同时模具受力状况复杂，模具强度难以保证。设计出合理的工艺方案，使金属流动均匀，降低成形力，提高模具寿命，是摩托车启动齿冷挤压成形的关键。本文针对摩托车启动齿坯的结构特点，设计了三种冷挤压成形工艺方案：反挤压—镦挤工艺、正反挤压—镦粗工艺和反挤压+镦粗工艺。通过三维塑

5、性有限元模拟软件Deform—3D，建立了摩托车启动齿坯的有限元模型，对三种工艺方案进行了模拟分析，得出了零件在成形过程中的金属流动以及应力应变分布规律。反挤压—镦挤工艺金属流动最为复杂，采用主应力法推断出镦挤过程中坯料的中性层位置与反挤压圆环的高厚比、坯料与模具之间的摩擦的关系式。分析了反挤压—镦挤成形中零件高厚比和摩擦对零件成形质量的影响关系。研究了正反挤压—镦粗中工艺连皮位置对成形力的影响规律，优化出最佳的工艺连皮位置。对比了三种成形工艺方案的成形力大小和零件成形质量，得出了最佳工艺方案。在理论分析和数值模拟结果的基础上，根据现有设备

6、条件，制定了工艺试验方案，研制了二层组合凹模和采用导柱导套导向的冷挤压专用模具。通过工艺试验，验证了理论分析和数值模拟结果。关键词：摩托车启动齿坯冷挤压数值模拟模具设计工艺试验I万方数据万方数据ABSTRACTABSTRACTWiththerapiddevelopmentofChina'smotorcycleindustry,itisrequiredthatallpartsoftheproductionoftheindustrymustbemorehigh-quality,efficient,low-cost,environmentally

7、friendly.Startinggearasamovementandpowertransmission,istheessentialkeycomponentsinthemotorcycleengine.Coldextrusiontechnologyappliedtotheprocessingofmotorcyclestartinggear,willhavebroadapplicationprospects.thedifficultyofMotorcyclestartinggearpreformcoldextrusionliesinform

8、ingaboreandconvexinthesametime,theprocessiscomplex,metalflowdisorders,stressandstrainchan