新型柴油机乘用车排放控制技术研究

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1、万方数据学校代号：10532学号：P11020226密级：公开湖南大学工程硕士学位论文新型柴油机乘用车排放控制技术研究学位申请人姓名：庞威导师姓名及职称：谭堡圈9副教援挞迭坚直级王程垭培养单位：扭越星运裁工程堂院专业名称：奎麴王程论文提交日期：2Q!垒生!!目!Q垦论文答辩日期：2Ql垒生12旦!目答辩委员会主席：龚金抖教援万方数据TheResearchofEmissionsControlTechnologiesforNewtypedieselPassengerVehiclesbyPANGWeiB．E．(GuangxiU

2、niVersity)1996AthesissubmittedinsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofVehicleEngineeringintheGraduateSchoolofHunanUniversitySupervisorAssociateProfessorTanLiGangSeniorEngineerLinTieJianNovember，2014Ⅲ㈣Ⅷ㈣圳㈣Ⅷ㈣川洲Y2764259万方数据湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立

3、进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。储虢撼嗍洲舭月1日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文

4、。本学位论文属于1、保密0，在年解密后适用本授权书。2、不保密N。(请在以上相应方框内打“√”)作者签名：导师签名：日期：勘、￥年I明工日日期：历f甲年，)月2日万方数据乘用车匹配柴油机排放控制摘要在中国全面实施国四的排放标准和第三阶段油耗限值6．9L／百公里两项政策的大环境下，整车企业采取部分乘用车搭载排放达标、经济性优异的柴油机来摊低整体平均油耗是有效可行的办法。对新型柴油机乘用车排放控制技术进行研究，分析所匹配乘用车的NEDC测试循环的运行工况，进行发动机本体的排放优化，搭配经济可行的EGR+双DOC排放技术路线来

5、达到整车满足国四排放标准，可以为小排量高速柴油机在国四排放乘用车市场的实际应用提供了有益参考。本文对某新型小排量高速柴油机匹配乘用车(大微面)进行排放研究，主要开展以下工作：(1)研究国内外小排量高速柴油机排放法规和排放控制技术，论证本项目排放技术路线的可行性和挑战；(2)通过软件计算整车排放测试循环工况点，在发动机台架模拟验证优化排放，并进行整车转毂排放测试；(3)分析影响转毂测试排放的关键点，针对性进行机内净化和机外净化优化，利用ISAC软件和转毂测试实际工况点做台架整车道路模拟NEDC循环测试，最后整车转毂测试改进

6、效果；(4)目标整车排放路线优化方向研究。关键词：乘用车，排放，柴油机，转毂试验。TI万方数据工程硕士学位论文AbstractInthecircumstancesofimplementingNationalIVEmissionStandardcomprehensivelyandthelimitof6．9LfuelconsumptioninChina，it’Saneffectivewayforautomobileenterprisestotakemeasuresofsomepassengercarscarryingdies

7、elengineswithemissionstandardandbettereconomytoreducetheoverallaveragefuelconsumption．Therefore，it’Snecessarytodosomeresearchonnewemissioncontroltechnologyforpassengercarwithdieselengine，whichincludeanalyzingoperationforpassengercarNEDCcycletesting，givingoptimiza

8、tionindieselengineemissioncontrol，andthenpresentinganeconomicallyviableemissionroute(EGR+DOUBLEDOC)tomeetNationalIVEmissionStandard．Thisresearchwouldprovidegoo