中铁十二局成兰铁路工程指挥部创新规划

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1、中铁十二局成兰铁路工程指挥部创优规划创优规划1.总则1.1工程概况1.1.1工程范围成都至川主寺（黄胜关）试验段位于四川省境内，起于成都青白江站，经茂县到川主寺（黄胜关站），正线全长275.8km，隧道18座，175.914km。我标起讫里程D8K131+360～D8K149+550（YD8K131+508～YD8K148+753）全长18.19km，本标主要包括两座隧道、一座桥，即茂县隧道3803m（茂县隧道全长9913m，本标承担出口段3803m，其余由7标承担）、核桃沟大桥171.209m、榴桐寨隧道14214m（榴桐寨隧道全长16262m，本标承担进口段14

2、214m，其余由9标承担）。1.1.2工程地质1.1.2.1地形地貌本标段线路属剥蚀深切割高中山峡谷地貌，地形起伏大，相对高差较大，地表高程1575～3255m。地表自然坡度15°～65°，局部陡峭，沟谷纵横，地形复杂，植被较差。1.1.2.2气象特征本标段所在区域位于四川省北部，地形高差大，区域跨度大，气候由四川盆地湿热气候带的温暖湿润向暖温带、温带、寒温带、高山寒冷带气候26/26中铁十二局成兰铁路工程指挥部创优规划的川西高原季风气候区过渡。年平均气温6～16.3℃，极端最高气温一般在31.3～36.7℃，极端最低气温一般在-5.3～-21.1℃。年平均降水量4

3、84.1～1215.1mm。1.1.2.3水文地质（1）地表水地表水主要为岷江汇水、沟水，属岷江水系，茂县隧道出口地表水汇入洞口附近沟内，同其它各沟水最终汇入岷江，区域内斜坡陡峻，大气降水以地表径流排泄为主，小部分沿基岩节理裂隙下渗成为地下水。（2）地下水地下水以土层孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水、岩溶水为主。区内裂隙发育，基岩裂隙水较丰富。地下水主要接受大气降水及河水补给，同时也向河流排泄。1.2编制说明全面贯彻响应成兰铁路建设指挥部及中铁十二局集团公司要求，采取先进、科学、成熟的施工方法和施工工艺、切实可行的管理手段，以满足设计要求和施工验收规范为原则，按期高质

4、量、高标准的完成本工程施工任务，创建优质工程，特编制了中铁十二局成兰铁路工程指挥部的《工程质量创优规划》。本规划按照“横向到边，纵向到底，控制有效”的原则，以加强施工全过程质量自控，确保工程质量为目标，强化质量控制手段和过程控制措施，突出质量责任制的建立和落实，健全质量责任追究制，对工程质量进26/26中铁十二局成兰铁路工程指挥部创优规划行全过程控制，不留死角。要求严格按设计图纸、施工指南、技术交底、作业指导书等文件进行作业，按《验标》要求进行检验，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。1.3编制依据（1）国家和铁路总公司有关铁路工程质量的方针、政策、法规

5、；（2）《建设工程质量管理条例》、《铁路建设工程质量管理条例》、《工程质量验收标准》、《铁路建设项目工程质量创优规划编制指南》等相关标准及规范；（3）现行国家及铁路总公司相关设计规范、施工规范、质量验收规范、各类标准、规程等；（4）成兰铁路设计文件、图纸等资料；（5）施工现场踏勘获得的资料；（6）成兰铁路建设指挥部有关工程的文件、通知和会议纪要；（7）中铁十二局集团有限公司关于创建优质工程的相关通知。1.4适用范围本创优规划适用于中铁十二局成兰铁路工程指挥部所管辖范围内所有工程。26/26中铁十二局成兰铁路工程指挥部创优规划2.工程创优目标及质量保证体系2.1工程质

6、量创优目标总目标：实现“五确保，两杜绝，一争创”，确保全部工程达到国家、铁道部现行的施工规范、工程质量验收标准及设计要求，符合设计文件和有关技术规范要求；确保单位工程竣工一次验收合格率100％；确保国家重点建设项目工程质量达到省部级优质工程标准；确保工程优良兑现率85％以上；确保在质量信誉评价中名列前茅；杜绝工程质量较大及以上事故；杜绝发生严重的质量不良行为影响企业信誉。争创国优、省部级、总公司级优质工程及集团公司级优质工程。1、工程一次验收合格率100%。2、各类原材料符合设计要求，合格率100%。3、各类检测资料齐全，砂浆、砼试件强度合格率100%。4、对完工的

7、桩基、桥涵浆砌片石及混凝土圬工、钢构件等的质量自检检测率必须达到100%。5、杜绝质量事故，消除质量隐患，严格控制各类事故的发生。2.2树立质量意识、制定质量管理制度 。认真组织广大施工人员学习铁路施工质量验收标准及有关法规，从思想上不断提高质量意识，让广大施工人员认识到质量是企业生存的根本，使人人重视质量；同时，按招标文件中的技术规范、设计文件及有关规程，认真研究、制定施工作业指导书和施工方案，落实施工管理制度、技术交26/26中铁十二局成兰铁路工程指挥部创优规划底制度、质量“三检制”、质量岗位责任制，施工中严格按作业指导书施工。2.3处理好质量与进度的关系。