单中心城市拥挤收费与公交服务优化模型研究

《单中心城市拥挤收费与公交服务优化模型研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、分类号学号M201173400学校代码10487密级硕士学位论文单中心城市拥挤收费与公交服务优化模型研究学位申请人：王亚东学科专业：管理科学与工程指导教师：李志纯教授答辩日期：2013.12.30万方数据AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreefortheMasterofManagementCongestionTollPricingandTransitServiceOptimizationinaMonocentricCityCandidate:WangYado

2、ngMajor:ManagementScienceandEngineeringSupervisor:Prof.LiZhichunHuazhongUniversityofScience&TechnologyWuhan430074,P.R.ChinaDecember,2013万方数据独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由

3、本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在年解密后适用本授权书。本论文属于不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日万方数据华中科技大学硕士学位论文摘要近年来，中国经济高速发展，城市规模快速扩张，城市

4、化进程迅速推进，伴随而来的是城市交通的严重拥堵，生态环境的破坏以及过高的房价和生活成本。面对这些城市问题，交通拥挤收费方案和公交系统设计成为了研究的热点。然而，现阶段对于拥挤收费的研究并没有考虑城市系统中的污染物排放外部性，也没有考虑政府补贴政策对于机动车排放的影响。此外，对于城市公交系统的设计则忽略了交通基础设施投资对城市居民住房的选址和房价等方面的影响。鉴于以上不足，本文主要做了两方面的工作：（1）建立了在单中心城市中警戒线收费策略的优化模型。模型将社会福利作为目标函数，讨论了在考虑和不考虑拥挤和环境两种外部性的条件下模型的性质。在此基础上进一

5、步扩展了模型，考虑了旧机动车补贴方案对尾气排放和社会福利的影响，同时得出了针对社会福利的最优的补贴方案。（2）基于城市空间经济学理论，分析了多方式城市系统均衡的性质，提出了城市公交系统设计模型。模型考虑了两种出行方式，即公交车和私家车，解析地表达了城市系统中紧密相关的三个均衡，即出行者交通方式与路径选择均衡、居民住房选址均衡以及住房供给均衡，给出了均衡的相关性质和求解算法，同时对比了公交车的两种运营模式（即政府或私人运营）对于公交车票价和发车频率以及城市系统性能的影响。本研究对解决城市面临的拥堵、尾气排放污染以及房价调控等问题提供了理论基础。关键词

6、：单中心城市，拥挤定价，环境可持续性，城市系统均衡，住房选址，多出行方式交通系统I万方数据华中科技大学硕士学位论文ABSTRACTThelastfewdecadeshaveseentherapideconomicdevelopmentandurbanizationinlargecitiesofChina,which,however,leadstomanyconcomitantseriousproblems,suchasheavytrafficcongestion,seriousenvironmentalissueandextremelyhighli

7、vingcostsandhousingprices.Inordertosolvetheseproblems,considerableamountofresearchhavebeendoneintocongestionpricingandtransitsystemdesign.However,previousrelatedstudiesdidnotconsidertheenvironmentalexternalitiesinthedesignofcongestionpricingandtheeffectofgovernmentalsubsidyont

8、hereductionofthevehicularemissions.Besides,theeffectsofurbant