工业设计概念的衍变

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1、南工业设计概念的衍变京艺术学凌继尧（东南大学艺术学院,江苏南京210096）院学报JOURNALOFNANJINGARTSINSTITUTE[摘要]自1919年至今，工业设计概念的衍变经历了三个阶段：从广告中产品图像的设计到产品的设计；从产品外部特征的设计到产品形式属性的设计；从产品形式属性的设计到产业链的设计。[关键词]工业设计；产业链；先进制造业[中图分类号]J502[文献标识码]A[文章编号]1008-9675（2009）04-0013-03“工业设计”（industrialdesign）的概念是美国为设计师能够遇见到这些高速交通工具的新形象。艺术家约瑟夫·西奈尔（JosephSin

2、ell）于1919年未来工业产品产生于想象中，产生于自由自在的画首次提出来的，迄今已有90年的历史。在这90年中，稿和由木材、金属、塑料制成的模型中，然后才获工业设计的概念发生过多次变化，变易性是它的一得必要的科学技术加工。盖茨设计了汽车、高速列个明显特点。车和海轮，他在20世纪20年代还和德国著名航空设计师奥托·科勒尔一起，设计了有400多个座位的一巨型客机。美约瑟夫·西奈尔用“工业设计”称呼广告上的贝尔·盖茨为1939年纽约世博会通用汽车公司术与工业产品图像。不过，工业设计概念能够得到广泛展厅设计的“未来城市”引起极大轰动，成为这届设传播，应该首先归功于美国早期著名的工业设计师计世博会

3、上最为璀璨夺目的亮点。通用汽车公司的展版贝尔·盖茨（NormanBelGeddes，1893－1958）。自厅是一面围墙、一座工厂和缩微的未来城市。未来FINEARTS&DESIGN2009/041927年起，贝尔·盖茨频繁使用这个概念，并赋予城市极有吸引力，参观者排队等候参观。未来城市它新的涵义。的图景为：在相当大的广场上耸立着5－6岁小孩高1925年巴黎举办了国际装饰艺术和艺术工业展的玩具式摩天大楼，高速公路纵横交错，树木葱茏，览会，展览会展示了第一次世界大战后欧洲功能主5万多辆小的汽车模型川流不息地行驶。“漂亮的桥义美学发展的首批成果。展品中包括轿车设计、柯梁跨过了宽阔的河流。未来的

4、世界就是由多车道、布西埃的功能主义家具、格罗皮乌斯及其学生们的宽阔的驾驶空间、道路的平面与立体交叉枢纽以及作品。美国没有展品参展，但是派出了自己的观察附近成群的农舍所组成。”[1]通用汽车公司为此资助员贝尔·盖茨，他参观了展览会，了解到产品陈列了数百万美元，盖茨建议这种未来城市在1960年付的新方法，看到了功能主义美学在设计和工业产品诸实施。展览实际上向人们推销更新更好的道路，中的应用。这一切给他留下了深刻的印象。在这种道路的分隔系统下驾车会更加安全，当然，贝尔·盖茨原来是个舞台美术师，从巴黎返回通用汽车公司也将售出更多的汽车。美国后，他想利用所掌握的欧洲工业设计原则，设通过盖茨等人的使用

5、，“工业设计”的涵义从广计新的工业产品。然而，当时美国企业没有对工业告中产品图像的设计变成产品设计，这是工业设计设计的需要，它们认为出色的广告可以保障产品的涵义的第一次转变。销售。于是，盖茨只好设计不准备投入生产的产品。二也许正因为如此，他敢于解决最困难的一个问题，即工业形式的审美掌握问题。美国工业设计的起步比欧洲晚，然而正是在美1927年盖茨在纽约注册了工业设计事务所,1932国，工业设计得到广泛传播，深深地根植于经济，年在波士顿出版了《地平线》一书,副标题是“工并涉及到社会关系的其他领域。美国工业生产和科业设计地平线”。该书汇集了他的工业设计作品,阐学技术的强大实力，成为工业设计发展的

6、重要基述了他的工业设计观点。书中的例证和插图不断被础。研究工业设计问题的著作援引和转载，被工业设计美国从欧洲引进工业设计的确切日期是1925史家们视为经典之作。盖茨认为，工业设计师在选年。工业设计从欧洲移植到美国后，没有使美国工理论择设计对象时，没有人为的界限。工业设计师即使业设计欧洲化，而是本身被美国化了。美国是生产与缺乏技术知识，在新型的汽车、飞机和海轮的设计力高度发达的国家，很大工业产品在国内市场上已批评中，起主要作用的仍然是他们，而不是工程师，因经趋于饱和。商家为了促使消费者在旧产品还没有013收稿日期：2009－04－30作者简介：凌继尧（1945－），男，江苏南通人，东南大学艺

7、术学院教授，博士生导师。研究方向：艺术学，设计艺术学。南被淘汰时又去购买新产品，就不断加速产品的更新二次转变，在这种转变中，马尔多纳多起到重要的京艺换代。与旧产品相比，新产品的功能有所改变，但作用。术改变得更多的是产品的外形和款式。在这种思想指学三院导下，工业设计师所遵循的不是形式和功能相统学工业设计涵义的第三次转变正在我们面前发一、形式为功能服务的功能主义原则，而是使形式报JOURNALOFNANJINGARTSINS