公交分时定价下居民出发时间选择意向研究

公交分时定价下居民出发时间选择意向研究

ID:34511780

大小:27.89 MB

页数:80页

时间:2019-03-07

公交分时定价下居民出发时间选择意向研究_第1页
公交分时定价下居民出发时间选择意向研究_第2页
公交分时定价下居民出发时间选择意向研究_第3页
公交分时定价下居民出发时间选择意向研究_第4页
公交分时定价下居民出发时间选择意向研究_第5页
资源描述:

《公交分时定价下居民出发时间选择意向研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、国内图书分类号:F572.88国际图书分类号:西南交通大学研究生学位论文密级:公开坌窒佥时定俭至屋民出筮盟间选择意自硒究年级三Q二Q级姓名王L注申请学位级别亟±专业笪理型堂皇王猩指导教师奎垩数援二零一三年五月一令一二,平丑月ClassifiedIndex:F572.88U.D.C:SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisSTUDYONTHEINTENTIONOFRESIDENTS’DEPARTURETIMECHOICEUNDERTHECONDITONSOFTHE

2、TIME.OF.DAYPⅪCINGOFBUSGrade:Candidate:AcademicDegreeAppliedfor:Speciality:Supervisor:2010KongPingMasterManagementScience&EngineeringLiJunProfessorMay,2013西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1、通过文献分析居民出发时间客观影响因素大致共六类并进行了总结,同时引入了社会心理学中比较有影响力的也能较好预测行为和解释

3、行为的计划行为理论,在该理论基础上结合出发时间客观影响因素提出了公交分时定价下居民出发时间意向概念模型以及基本假设。2、以成都公交为数据调查对象,通过预调查和正式调查2个阶段,对公交早高峰出行人群的实际行为和公交分时定价下的行为意向进行了数据采集,得到了成都市公交早高峰出行人群的出行特征,并进行了统计分析。3、调查数据通过信度和效度分析后,运用SPSSl9.0软件的因子分析对居民出发时间选择客观因素进行分析,提取了票价感觉阈限、个人及经济特征、出行特征2个特征因子,接着运用Amosl7.0对这2个因子以及计划行

4、为理论的4个因子进行了效度检验,最终确定了建立结构方程模型的6个因子,分别是出发时间意向、态度、主观规范、知觉行为控制、票价感觉阈限、个人及经济特征。4、基于调查数据的因子分析和效度检验结果,根据概念模型建立了公交分时定价下居民出发时间意向结构方程模型,运用Amosl7.0对模型进行拟合与修正,最终得到了公交分时定价下居民出发时间意向概念模型,得到公交分时定价下居民出发时间影响的直接因素为行为态度和知觉行为控制,而主观规范对行为意向未产生直接影响,而是通过影响行为态度和知觉行为控制间接影响行为意向,证实了计划行

5、为理论能够较好的解释出发时间意向,但未能完全解释需要进一步扩展。通过研究的结果和启示对公交实行分时定价提出了相关的建议,可以为公交实施分时定价政策提供一定的决策参考。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:孔辞日期:3。九‘.J印西南交通大学学位论文版权使用授权

6、书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密口,在年解密后适用本授权书;2.不保密曲,使用本授权书。(请在以上方框内打“√”)学位论文作者签名:孔辞1日期:知f不6.(中⋯⋯:韶日期:jo从6、呼西南交通大学硕士研究生学位论文第1页捅要随着经济发展和城市化进程的加快,城

7、市交通压力越来越大,特别是高峰时期的拥堵问题尤为突出。公交作为城市交通的主要载体,也是城市居民上下班的主要地面交通工具,公交早晚高峰的拥挤状况非常明显。国外理论研究和实验经验均证明实行分时定价能够较好地转移高峰需求,提高交通工具非高峰时期的利用率,达到“削峰填谷”的作用。而目前国内公交暂未有实行分时定价的实例,为充分发挥票价杠杆作用,在国内对公交实行分时定价进行试探性研究具有一定的现实意义和重要性。本文在阅读了大量文献后发现分时定价的研究一般都集中在实施情况对比分析、定价模型研究和选择结果分析,对分时定价下居民

8、出发时间选择的影响机理以及影响因素间的内在关系研究较少。故本文从研究公交分时定价下居民出发时间意向影响因素的角度出发,从下面几点展开研究:1、通过文献分析得到居民出发时间客观影响因素大致总结为六类,同时引入了社会心理学中比较有影响力的也能较好预测行为和解释行为的计划行为理论,在该理论基础上结合出发时间客观影响因素提出了公交分时定价下居民出发时间意向概念模型以及基本假设。2、以成都公交为

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。