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《硫化机硫化外胎露线原因剖析和改进措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、轮 胎 工 业 5521997年第17卷硫化机硫化外胎露线原因剖析和改进措施方振敏(东风金狮轮胎有限公司,十堰 442001)摘要 叙述硫化外胎胎冠花纹沟露线、胎冠中心线露线、胎肩露线、胎圈露线以及胎里露线等问题的特征和弊端,提出结构设计、生产工艺和设备条件各方面的预防和改进措施:同一规格、不同花纹的轮胎要用不同的胎面挤出口型,胎肩曲线、内衬层厚度等设计要合理;压延、挤出、成型和定型、硫化各工序要严格执行工艺规程;要经常检查硫化设备运行状况,对磨损和老化部件及时更换。关键词 轮胎,硫化,外观质量,露线 轮胎露线是指外胎在制造过程中,由于各种原因,
2、造成成品某一部位帘线露出,或有明显帘线痕迹,或看得见帘线本色。部颁标准HG21177—91《斜交轮胎外观质量》中,对胎冠出边中带有帘线、胎圈外侧露线和胎里露线均有定性或定量的规定,但对胎冠花纹沟、胎肩、胎圈底部等部位露线没有明确作出规定。我厂硫化机硫化的个别规格斜交轮胎在一段时间内交替出现不同部位露线等外观缺陷,工厂根据部颁标准制定了内部条例。为了从根本上解决露线问题,我们对轮胎露线问题做了深入的调查研究,并采取了相应的对策。现对出现较多的几种露线情况作一简要总结,以供参考。图1 胎冠花纹沟露线基部胶厚度,存在胎冠花纹沟露线的外胎在1 胎冠花纹沟露线行驶时,花纹沟夹石子后
3、极易磨损帘线,造成111 特征轮胎早期损坏。胎冠花纹沟露线是指横向花纹的外胎在113 产生原因靠近胎冠中心线处露出缓冲层帘线或有帘线(1)结构设计的影响痕迹。上、下模不定。少者几节花纹沟露线,在技术设计上,花纹沟深度一般根据轮多者1/2圆周至一周不等。其特征如图1所胎规格、花纹类型等方面综合考虑,在一定范示。围内取值,或取标准深度,或取加深深度。在112 弊端施工设计上,同规格不同花纹的胎面胶冠部横向花纹沟比纵向花纹沟深,横向花纹厚度应有所区别,通常横向花纹沟要比纵向沟露线说明胎冠基部胶过薄。如不相应增大花纹沟深,即横向花纹胎面胶冠部厚度应大于纵向花纹者。如果取相同值,则
4、胎面胶冠作者简介 方振敏,男,46岁。工程师。曾在《轮胎工业》上发表论文1篇。部厚度处于临界状态,工艺上稍有波动,即使第9期 方振敏1硫化机硫化外胎露线原因剖析和改进措施 553胎面质量取公差上限,横向花纹的冠部花纹沟也会经常出现露线。(2)生产工艺的影响A1胎面膨胀率取值不当或胎面裁断定长取值不当,导致挤出后胎面在规定的停放时间内各项尺寸不符合设计要求。B1挤出联动装置的线速度大于挤出速度,引起胎面过度伸张,厚度和宽度达不到规图2 胎冠中心线露线定尺寸。212 弊端C1胎面停放过程是胶料弹性恢复的过胎冠中心线露线会使缓冲层帘线发生变
5、程,如果停放时间不够,胎面热收缩未完成而形而翘起,使轮胎承受气压和负荷能力下降;用之成型,此时的胎面在下压辊01392MPa它还会使胎冠出现异常磨损。另外,在轮胎的压力下,冠部胶料极易被碾向两侧而使冠行驶中或突然刹车时,由于惯性作用产生的部过薄。剪切应力分布不均匀,它还易造成轮胎脱层以上3种情况,成型后的胎坯如果用横或爆破。向花纹模型硫化,胎冠花纹沟露线是必然的。213 产生原因114 改进措施胎冠中心线露线主要是硫化设备问题产(1)结构设计方面生的。同一规格、不同花纹的外胎,必须用不同(1)我厂天平式硫化机的模型扁铁质量的胎面挤出口型,即横向花纹的胎冠厚度应较差,磨损很
6、快,锁环锁模不紧时,会造成胎大于纵向花纹的胎冠厚度。在保证基部胶厚冠胶夹着缓冲层帘线出大边。度合适的前提下,胎面体积、质量要计算精(2)热板式硫化机造成胎冠中心线露线确。这样既可节约胶料,又可避免胎冠花纹的原因是由于胶囊收缩管路中ZSQ2403气沟出现露线。动切断阀关闭不严,加上中心机构压盖密封(2)工艺方面圈老化或损坏,动力水进水串进胶囊,以及胶A1应根据胶料的性质和工艺条件设定囊收缩动力水回水管路单向阀XSZF225失适当的胶料膨胀率及裁断定长值,并要经过效,回水倒灌入胶囊,不但导致硫化机定型时多次试验进行修正,以保证胎面在规定的停间长,而且胎坯定型过大,在合模不到位
7、的状放时间内各项尺寸符合设计要求。态下,胶囊中动力水沿冠部向外冲顶,造成硫B1控制联动装置的线速度,使其达到与化成品胎胎冠胶夹缓冲层帘线露出大边。挤出速度匹配。214 改进措施C1按工艺规程控制胎面停放时间,停放(1)经常检查模具,及时更换锁模扁铁。时间不到,严禁使用。(2)检修气动切断阀和更换压盖密封圈。2 胎冠中心线露线3 胎肩露线211 特征311 特征胎冠中心线露线是指在模缝凸出的胎冠胎肩露线是指肩部花纹沟露出帘线痕胶边中夹有缓冲层帘线,而胎里中心线相对迹,严重时可见帘线本色。一侧肩部露线占凹进。缓冲层帘线呈“八”字形
