卡车司机职业化水平测度及影响因素研究

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1、分类号:F54010710-2015123029硕士学位论文卡车司机职业化水平测度及影响因素研究李孟卿导师姓名职称张圣忠教授申请学位类别工学硕士学科专业名称物流工程与管理论文提交日期2018年4月26日论文答辩日期2018年6月6日学位授予单位长安大学ResearchontheMeasureofProfessionalizationDegreeandInfluencingFactorsofTruckDriversAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：L

2、iMengqingSupervisor：Prof.ZhangShengzhongChang’anUniversity,Xi’an,China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研宄工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研宄做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：４年口＾月／曰论文知识产权权属声明本人

3、在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人尚校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时－，署名单位仍然为长安大学。（保密的论文在解密后应遵守此规定）ｒｆ论文作者签名：怎年＾月，曰导师签名：年＾月Ｐ曰摘要卡车司机作为道路货物运输系统的重要组成部分，群体规模大，影响范围广，其职业能力直接决定了运输服务质量水平。但从卡车司机的职业发展现状来看，依然存在从业环境差、职业素质不高、

4、社会地位与社会贡献不匹配、非法经营行为屡禁不止等突出问题，无法完全满足道路货物运输服务转型升级所提出的要求，其职业素质与职业能力有待提升。目前，为了提升卡车司机职业素质与职业能力已采取一系列措施，但总体来看收效甚微，这其中与对卡车司机职业化水平的科学判定及职业化影响因素的准确分析有直接关系。有鉴于此，本文基于问卷调查，测度卡车司机的职业化水平，分析卡车司机职业化影响因素，并提出了卡车司机职业化推进策略。首先，基于胜任力模型从职业知识技能、职业行为素质、职业态度和职业保障四方面构建卡车司机职业化水平测度体系

5、，借助问卷调查数据，通过探索性因子分析构建卡车司机职业化水平测度结构模型，运用验证性因子分析和结构方程模型实证检验并测算当前卡车司机的职业化水平。测度结果表明，从整体上看，我国卡车司机职业化程度较低；从职业知识技能、职业行为素质、职业态度和职业保障四个维度来看，各维度的职业化发展不均衡，职业化水平差异较大。其次，通过文献研究，从个体因素、行业因素和制度因素三个方面分析卡车司机职业化影响因素并据此提出研究假设，采用问卷调查数据与有序多分类Logistic回归模型进行回归分析。研究结果表明，卡车司机的文化程度

6、、职业认同、收入状况、技能大赛参与情况、技能培训情况、配货时间和社保参与情况等因素对其职业化水平影响显著；配货时间与职业化水平呈显著负相关，其余因素均呈显著正相关。最后，依据卡车司机职业化水平测度结果和卡车司机职业化影响因素的分析结果，提出应从建立行业资格评级制度、健全职业教育培训体系、规范货运市场从业环境、强化卡车司机职业保障和提升卡车司机社会地位等方面推进卡车司机职业化发展。关键词：物流管理，人力资源管理，卡车司机职业化，水平测度，影响因素IAbstractAsanimportantpartofthe

7、roadfreighttransportationsystem,truckdrivershavealargescaleandawiderangeofinfluence.Theirprofessionalcapabilitiesdirectlydeterminethequalityoftransportservices.However,fromtheperspectiveoftheirprofessionaldevel-opmentstatus,therearestillsomeoutstandingpro

8、blemssuchaspoorworkingenvironment,lowoverallquality,mismatchedsocialstatusandsocialcontributions,andrepeatedviola-tionsofillegalbusinesspractices.Fromthecurrentpointofview,theprofessionalqualitiesoftruckdriversstill